铁路货运改革，就是如何走向市场，如何占领市场。当今，民航货运业和高速公路的快速发展，如雨后春笋般涌现的互联网各类“电商”物流公司，使 “铁老大”一统天下时代已成过去。铁路运输只有改变服务理念，提升服务质量，保证客户货物顺畅安全运输，才能重新获取市场，抢占市场。货运组织实行实货制、“简快好”、一口价的改革，就是由客户找我办向为我帮客户办真正转变，让货主到铁路切实感觉到“程序更简便，取送更快捷，价格更实惠”，让铁路货运业重现活力。
市场的占领，需要主观的努力，更需要每一个顾客的认可。美国管理协会(AMA)所做的一项研究显示，68％的企业失去顾客，原因是服务不好。下面一个例子，就足以说明问题。有一名妇人每星期都会固定到一家杂货店购买日常用品，在持续购买了3年后，有一次店内的一位服务员对她态度不好，于是她换到其他杂货店买东西。12年后，她再度来到这家杂货店，并且决定要告诉老板为何她不再到店里来购物。老板很专心地倾听，并且向她道歉。等到这位妇人走后，他拿起计算器计算杂货店的损产。假设这位妇人每周都到店内花25美元，那么12年她将花费1．56万美元。只因为12年前的一个小疏忽，导致杂货店损失了1．56万美元! 就是因为这样一个细小的疏忽，导致损失了1．56万美元。如果是再大一点的疏忽，或者这样的疏忽再多一些，其损失就更难以估算。小到一个杂货店是如此，大到一个企业，就更不用说了。我们铁路运输企业，是直接与人打交道的服务行业，面对千百万的货主和旅客，只要其中一些人，哪怕是非常少的一部分人服务质量不高，服务态度不好，引起了顾客的不满，使他们另找途径，虽然所造成后果和损失在当前看不出什么，或者自我感觉良好，认为也不少你一个两个顾客，不少你一个两个货主，但天长日久，其隐形损失往往是不可估量的。
货运改革，目的是走向市场，占领市场，追求效益最大化。而走向市场的先决条件，是平稳和安全的运输。因此，货运改革不仅是客货系统的事，也是每一位从事铁路运输工作人员的事。比如工务系统，货运改革不是“与我无关”，而是“关系紧密”。保证运输安全，是工务工作的首要责任。作为工务系统的干部职工，既要树立市场意识、效益意识，更要树立安全意识。保证安全运输是每个铁路人的神圣职责，要将安全生产作为应承担的责任，对自己负责，对企业负责，对旅客负责，对货主负责。在安全生产中，一个小小的差错就是巨大的隐患，一个小小的闪失，就能让顾客的生命和财产处于险境。大家都知道“一枚铁钉”毁掉一个王朝的故事，一个王朝就是因为少了一枚铁钉，掉了一只马掌；掉了一只马掌，失去一匹战马；失去一匹战马，失去一场战役；败了一场战役，毁了一个王朝。 所以，要始终坚持“安全第一”的思想，从小处入手，提前发现问题，抓好预防，消除事故。对安全生产的每一个环节都检查到位，不漏过一个疑点，不放过一个死角，不疏忽一个细节，消除隐患，避免事故的发生，保证列车的安全正点，为每一位货主提供安全便捷的运输通道。
货运改革，走向市场，既要重视服务好每一个“顾客”，又不能少了任何一枚“铁钉”，注重细节，追求完美。各级管理者及每一名员工，不论是直接为货主服务的还是间接服务的，都要有铁路运输“一盘棋”的思想，分工不同，责任却一样，真正树立“市场第一、客户至上”、“以服务换增量、把货场变市场”的理念，时刻强化服务质量意识和安全意识，在认真服务，精心服务，诚心服务，细心服务的同时，又要提供良好的安全环境，使客户放心，最大地赢得人心，最大地占领市场，最大地创造效益。（作者系评论员 肖安民）
