改革永远是发展的动力。中国铁路在体制机制改革以来，面对运输经营形势，推出以网上受理、“实货制”运输和全程物流服务等多项措施为重点的货运组织改革方案，是中国铁路总公司成立后改革的第一个大动作。
铁路货运靠着发送量大、价格经济实惠、受气候和自然条件影响较小等优势，长期处于优势地位，不用自己找货源，而是由货主来申报、请求车皮，日子过得轻松愉快。如香饽饽一般的铁路货运往往给人以高高在上的姿态，过去老百姓也常有 “一车难求”的说法，加之流程繁琐，人们自然对铁路货运“又爱又恨”。 如今，随着民航货运业的发展、蜘蛛网式的高速公路建设，以及互联网电商的崛起、如雨后春笋般涌现的各类物流公司，已大大挤压了铁路货运的市场空间。如果铁路部门不迈向市场化运营轨道，货运这个“钱袋子”将会渐渐流失。
此次铁路货运改革，铁路通过转变服务理念，梳理简化业务流程，从以前坐等客户上门、运输效率受繁杂的运输组织所严重累赘,到如今以顾客为中心，效仿市场物流公司的服务理念，给顾客提供网上办理、随到随办、“门到门”接取送达以及提供全程运输进展信息等便利、快捷、人性的货运服务，让货主真正感受到铁路货运改革后的优化转变和实实在在的便利。老百姓通过铁路运货，将享受到网上办理、手续简便，随到随办，“门到门”接取送达等服务“实惠”。
市场化运营的铁路货运组织不仅是服务理念的转变，也将会带动更高效、更有序的运输市场竞争，使人民群众得到更多的实惠和利益。（作者系评论员 王成成）
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