自撤销铁道部合并为交通运输部以来，铁路改革的步伐就一直没有停留，先是并部成立铁路总公司，尔后是政企分开，人员调整等等，正是这些改革，把以往的铁饭碗铁老大的传说彻底打破。随着改革的深入，一些良性兆头开始显现出来。如今全路又掀起一股货运组织改革的浪潮。这次铁路货运组织改革的主要内容包括：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。
既然是改革，那么你准备好了吗？我能做点什么？我该做什么？面对这些问题，我认为：作为行车部门这一块，我们不但要在做好本职工作的同时，还要从下面几个方面去做：一是加大宣传力度，使广大货主群众都知道货运组织改革了，有了高质量的服务，把板报、横幅标语、橱窗充分利用起来，二是确保行车安全，有了安全货主才放心，没有安全一切无从谈起，按章操作才是硬道理，让改革的步伐走的更坚实。三是引导党员干部率先学习，充分发挥我站党员多的优越性，让他们明白改革的重大意义，目标要求，重点任务，切实增强责任意识、市场意识和营销意识，在推进改革中当先锋做表率，只有这样才能确保货运改革宣传引导工作落到实到位。
记得有句这样的话在我们车站流行“安全是生命，货主是上帝，质量是关键，执行是灵魂”只有把握好安全管理，提升铁路服务质量，认真执行规章制度，放下铁老大的身价，何愁没有货主。我们站就有几个货运员已走在改革的前列：从我做起从现在做起，货运改革我能行，是他们的口号，有个货主去年到车站发了几个车皮的煤炭，本来想着铁路运量大，来个薄利多销，结果不是这里卡就是那里卡，一个请求车就要等几天，等来了车又要找货位装车，几经周折到收货单位花了近一个星期的时间，错过了质量化验最佳时间，造成严重亏损。最后他发誓再也不走火车了，前两天到车站来玩，看到到处是改革的宣传标语，都是一些好政策，还可以帮忙找短途运输，还不需要自己操心，都不相信会有这么好，以为是开玩笑。他于是怀着好奇的心情问我们的货运主任陈敏敢，这是真的吗？货运主任让他坐下来喝杯茶，慢慢地和他讲述今天的货运改革的好处和以前的变化的不同之处，正是由于货运主任的微笑服务和耐心解释，使他感到又有了长期合作的打算，脸上挂满了笑容。并表示他还会回来走火车、、、、、我相信这次货运改革一定会很成功，一定会涌现出一批批优秀的服务、营销、管理人员。再创货运辉煌！（孙潭平）
