昆河北桥建于1956年,50多年来经过3次“大修”,桥梁基础和桥墩一直没有出现过问题,每次都是维修桥面等上部结构。距今最近的一次“大修”,是1996年“5·3”地震后不久。历经17年“服役”,被无数大小车辆碾压后,桥面的几条横向伸缩缝早已严重破损,最严重时桥面上甚至露出了大洞。
红星桥是3座桥梁中问题最严重的。该桥建成也已有数十年,1998年由东河区相关部门出资重建。该桥中间有一道纵向伸缩缝,服役15年来,伸缩缝从最初的一两厘米变成了四五厘米宽,缝中的橡胶、泡沫填充物、桥面混凝土及沥青等,均已逐渐从伸缩缝中漏下去,使桥面上漏出了一道可以看到桥下的大缝。为此,曾有很多群众、执勤交警等向市政部门反映。
东河一号桥是横跨东河槽的3座桥梁之一,该桥靠近转龙藏,于1998年重建,维修前,多条横向伸缩缝破损严重。
为使3座桥梁伸缩缝能经受更多“考验”,使用更长时间,此次桥梁所使用目前国内最先进的防水、防尘、防噪音(汽车通过噪音也会对伸缩缝造成损失)的“三防”伸缩缝,这种伸缩缝不但可以正常使用十几年,同时还可稳固桥梁结构,减少汽车通过的颠簸感,使通行更平稳。
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