昨天下午1点半,记者乘车经白云隧道后,继续北行,虽然不是早晚交通高峰期,但车辆依旧行驶缓慢,司机张师傅告诉记者,这里交通是老大难了,经常堵塞。早晚交通高峰期,从白云隧道出来,到开上东北路桥,短短几分钟的路,堵个10分钟都很正常。
由白云隧道北口至东北路桥,这段道路最窄处为双向2~3排道,大批车辆被积压在此。东端桥隧的2条主线隧道向北在白云山隧道北口穿出,其中1条主线位于2个隧洞之间,另1条位于主线西侧。东端桥隧竣工通车后,白云隧道北洞口外将呈现为双向8车道,南行、北行各4车道。
东北路地面道路在干休所路段将被拓宽为双向7车道,南行3车道、北行4车道。
现有单向单排道的东北路桥跨胜利路段旧桥将被拆除,重建为双向4车道桥梁,在高尔基路上方与现有钢桥相接。
未来在新桥上桥口处,地面车道、桥上车道数量相加,双向共有11排车道。除桥上双向4车道外,地面道路为双向7车道,北行4车道,南行3车道。11排车道与现有上桥口处共6排车道相比,新增了5排车道。
另据记者了解,东端桥隧2条支线隧道向东在话剧院西侧山体穿出,与东北路相接,去往长春路方向。话剧院西侧山体穿出后,两洞间高差约20米,其中驾车驶入东端桥隧的东洞高度较高,通过引桥与东北路地面连接。两条支线隧道在洞内时都是单向2车道,在洞外变为单向单车道。
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