从5月20日试运营至今一个月，昆明地铁首期南段开行准点率和运行图兑现率都超过99%。随着时间的推移，以“尝鲜”为主的观光客流明显下降，搭乘地铁上下班的乘客则呈上升趋势。目前，每天开行列车181次，从早7点运营至晚7点，基本能满足市民的出行需求。地铁公司表示，今后将根据实际情况，适时延长地铁运营时间。据统计，截至6月17日，昆明地铁首期南段发车正点率为99.94%，运送乘客322683人次，日均客运量11127人次。值得一提的是，6月4日至18日，全天正点率100%。
现状
满足市民出行需求
昆明轨道交通有限公司昆明地铁运营分公司副总经理祁勇介绍，地铁首期南段开行一月来，常住客流稳步上升，观光客流下降，客流分布呈现以工作为主搭乘的特点，上升和下降的客流基本实现平衡。地铁开行准点率和运行图兑现率都超过99%。首期南段和6号线一期一样，乘客文明素质高。目前来看，周一至周五客流比较平稳，周六、周日会增加不少。
评价
零投诉后有9个表扬
据昆明地铁运营公司有关负责人刘春宏介绍，昆明地铁从去年开行至今，包括6号线和地铁首期工程南段在内，不但没有任何投诉，还收到了9个表扬电话，其中一个是由市长热线转来的。集中反映的都是地铁站务人员服务态度好、服务到位。而在地铁春融街区站长刘明星眼里，为了保障地铁服务质量，站务人员每天都要实行4班倒，此外还投入了近400名志愿者参与服务，这些付出换来了“运行平稳”4个字的回馈。
卫生
车厢干净车站整洁
历经一个月的运营，地铁首期南段的环境卫生如何？晚报在晓东村、南部汽车站等多个车站看到，地铁车站从出入口到站厅层、站台层都和开通时展现出一样的整洁，车厢内也十分干净。也没有乘客将脚放到座位上甚至躺倒在座位上的不文明行为。负责保洁的陈阿姨表示，他们会跟车进行保洁，列车到站登车后，顺着车厢从头到尾走一遍，发现不干净的地方立即清理。如果车厢比较整洁，就会在下一个车站下车，等待下一趟列车前来。
乘坐体验
凉
地铁站更凉快
昨天在地铁车厢及车站内随机采访了20位市民，他们都对地铁服务非常满意。对于杨女士一家来说，地铁已经不像月前那么新鲜了。这段时间，已坐了不下5次地铁来沿途观光。昨天一家人又带着娃娃进了晓东村地铁站，但不是去坐地铁的。“我们是旁边的商户，市场里车流太乱，没有站厅里安全，孩子在这里跑跑跳跳的我们也放心。这几天昆明的气温不断飙升，但地铁站里比外面凉快。”她说。
美
去呈贡看风景
在中午11点稍过发往呈贡的一列地铁上，20多名乘客中，有3家都是带着小孩出来的。“我家就住在螺蛳湾旁边，但附近没有公园等场所供孩子玩耍。呈贡洛龙公园有山有水，空气也好，我在家带孩子又没什么事，就带着娃娃去那边玩玩。”一位乘客说。
稳
乘地铁更安全
卢女士拎着个挎包从地铁站出来，由于昨天刚好轮休，她早上在呈贡睡醒后才坐地铁回晓东村旁的住地。“有时连着几天上班，我就住在呈贡，只有轮休才会回来。因为经常加班，地铁的末班车又在晚7点结束，从单位出来已经赶不着了。”卢女士表示，相比公交，每个站台都有地铁站务人员还有保安，她感觉乘坐地铁给她更多的安全感。所以，她首选乘坐地铁。
快
速度快不堵车
刘先生是昨天采访时，唯一遇到的乘坐地铁去办公的乘客。“以前去呈贡是我同事去，他最近都坐地铁，今天我替他。听说地铁不错，也来坐坐。”刘先生表示，乘地铁又快又不堵车，如果昆明其他地方也能快点开通地铁，堵城就将更名。
存在问题
站外标识不够完备
在晓东村地铁站内，要找A出口、B出口，只要在站厅里往通道口一看就一目了然。在南部汽车站，由于A、B出口都紧挨在一起，从站厅内出来也很容易找到。但在外部要找这些出口就有些困难。前天乘车到春融街地铁站采访时已遭遇过一次由此带来的不便。约定的地方没有明确究竟是在哪个出口，等明确后要寻找时，却又分不清位于十字路口处的出入口到底哪个是A、哪个是B。由于外观都差不多，站标上有的标识对出入口方向指引不明确。对于这一问题，向地铁南部汽车站的工作人员寻求帮助，他们也承认存在此种情况。
对于极个别站点标识不清的情况，祁勇表示，将安排有关部门进行增加、完善。此外，对一些存在踏空隐患的车站，已完成丈量，在完成胶垫统一采购后，尽快进行安装。
仍有乘客不会购票
小杨是昆明铁路机械学校的学生，今年17岁，和学校很多同学一道来昆明地铁实习。主要负责解决乘客的疑难及提供帮助。在春融街地铁站实习快一月了，他们遇到最多的问题是，有的乘客不会自助购票，在多个地铁站内都看到有小杨描述的情况发生。
安全保障
民警成为“活地图”
无论哪一个昆明地铁车站，都配备了一个地铁警务室，从早上7点开始，这些警务人员便开始上岗了。如果是周末和客流高峰期，警犬也会一起出动巡逻。地铁开通至今，地铁民警已成为“百事通”，乘客的任何问题都会尽量进行解答。据了解，一天，一位乘客在自动售票机前停留了很长时间，原以为是乘客不会购票。一问才知道，这位乘客要去宜良，而在地铁票自助过程中怎么都找不到宜良站名。民警对此进行了耐心解释。“对于南段地铁所有的周边线路，我们都要了如指掌，对市民来说，我们要做好地铁"活地图。"”
每个站都设“防爆罐”
不久前，在大学城站有两个乘客将一个大箱子留在客服处，说是有事马上回来，请站务员帮代看一下。可时间已过4个小时，两人还没回来取箱子，站务人员马上报告了值班民警。“4个小时都没来取走，肯定可疑。”在对箱子检查后，民警发现里面只是一些衣物和日常用品，几经周折后终于找到了箱子的主人。 据介绍，在每个地铁车站都设有一个“防爆罐”，重量超过1吨，纯钢制造，只要发现并确定爆炸物，排爆组可将炸弹放置在防爆罐中排检。如果在地铁里发现可疑爆炸物，民警第一时间就会打开屏蔽干扰仪，对有效范围内的一切无线电信号进行屏蔽，阻止遥控爆炸企图。
全国首用高清监控系统
昆明是全国首个使用高清数字化监控系统进行地铁安保防卫的城市。地铁里的监控覆盖率高达95%以上，每个乘客从进站到出站，高清监控设备都会记录下至少4张面部特写。一次，一位乘客带着大黄狗想坐地铁，在监控中发现并确定位置后，民警立即在出入口劝阻下这名乘客。
列车维护
45分钟检修一列车
大梨园车辆段与综合基地位于呈贡地铁大学城南站附近，是地铁首期工程中集停车、维护、检修为一体的场所。内设有综合楼、运用库、信号楼、联合库、调机工程库等。此外，车辆段还包括站场及道路、高架平台、桥梁子单位工程、室内外建筑安装工程及车辆段轨道子单位工程，共计24个子单位工程。
昆明地铁运营有限公司副总经理宋政严介绍，每晚7点，地铁末班车结束运营后，都要开到大梨园进行检修。地铁检测、维修分为通信、供电、机电、公务设备等6大项。每个大项中又包含若干小项。检修都是按计划推进，运营一月，地铁车辆一切正常，没有特殊情况发生。按检修程序，车辆到库后，由工作人员连接列车上的电脑线路，下载有关运行数据进行检测，这个过程一般需要45分钟左右，此外还要对地铁车辆进行保养、清扫等。保证第二天投入的车辆安全、干净、整洁。
据了解，在始发前，地铁车辆一般都停在运用库内，以避免风吹日晒雨淋。在运用库内还可对地铁车辆进行例检以及消防、控制设备的检查。在运用库边还设有月检库，每月对地铁车辆开展系统检查。在综合楼边设有零件生产间，可对一些简易的零件进行加工制造，以备维护之需。
商业影响
螺蛳湾周边客流增20%
在地铁南部汽车站，地铁站出口外被卖烧豆腐、烤洋芋的摊贩占满，成为市场。城管还专门派出一辆执法车前来劝退。此外，一些出租车、黑摩的也等候在周边拉客。在此执勤的地铁保通人员王师傅介绍，地铁开通后，来螺蛳湾的人流、车流加大了20%。粗略统计，从地铁站出口直奔螺蛳湾的乘客却不在少数，3个趟次的地铁车辆开行到站后，出站乘客中有30%都是去螺蛳湾的。
