地铁、公交、出租车，近些年西安的公共交通体系有了新发展。但是，对大多数来说，大热天里坐公交车出门也是一件苦差事。
记者：“现在是下午两点，我这会儿所处的位置是西大街，可以算是西安最中心的地带。按理说说在这样一个地方乘车，可以选择的交通工具非常的多，但是通过采访我们发现实际情况并不像我们想的那么简单。比如说，地铁是贯通南北的，如果要前往东西方向的乘客要出行的话只能是望梅止渴，而出租对比普通市民来说价钱偏高，所以大部分市民选择的都是传统的公共交通工具。而在这样一个炎热天气的炙烤下，坐公交简直就是活受罪。”
市民1：“不太好等，这大热天把人热的。”
市民2：“没有空调的车，就像个蒸炉一样，衣服都湿透了 。”
市民3：“感觉车次还可以，几分钟一趟，但是总体数量还是太少了，有时挤车根本挤不上。没办法，打的回家要花几十块钱。”
五年时间 西安打造综合交通体系建设公交都市 市民很期待
为了解决大伙的坐车难，西安市计划用5年时间全力建设一体化综合交通体系，要把古城西安打造成一座“公交都市”。
记者：“从今年开始到2017年，西安将计划用五年的时间打造一体化公共交通体系。这是什么意思呢？简而言之也就是说，乘车环境更好、乘车时间更少、乘车路线更多、覆盖范围更广，更重要的是公交车将不再作为一个独立的交通工具，它将和地铁联合为市民打造一条龙的公共交通服务。现在，我们不妨带着这一规划大胆的设想一下，未来五年西安的公共交通将会发展成什么样子？”
（一） 打造公交都市 在丈八东路、唐延路、秦汉大道、沣渭新区等主要交通线建设快速公交系统，将公交车到站正点率提高到85%，旅游景点实现公交全覆盖，到2017年底，将60%的公交车更换为空调车。
（二） 新增公交线路 从2013年到2017年，在曲江新区、国际港务区、西咸新区等8个城市新区新增公交线路，在朱雀大街南延伸段、电子正街南延伸段等大型社区开通微型公交、区域公交、社区公交环线，方便新建社区的市民出行。
西安市民：“政策确实很好，把车多增加一些，我们都很期待，希望这个规划能实现。”
记者：“看来，大家对于西安市公交系统的《五年行动方案》期望值比较高，期待的内容也很具体，随后，我们也从西安市交通用管理委员会那里了解到，这一政策目前只是一个雏形，具体的实施细则还需要西安市政府做进一步的审批。就目前的情况来看，关于打造西安市公交都市的饼画得确实挺诱人，但我们希望这个饼能早日做出来，能够让市民真正尝到嘴里、融到心里。”
