近日，成灌快铁彭州支线开始进入正线无砟轨道梁板铺设阶段，预计该支线最快明年可建成通车，届时，从成都坐动车到彭州只需大约半小时。该线的6个新车站建设也在稳步推进，预计明年6月完工。
2座车站月底前完成主体结构
目前，彭州支线桥墩、箱梁架设等主体工程已基本完成。彭州支线新建车站6座，包括新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站。
施工方中铁八局建筑公司项目书记汤绍泉介绍，全线6个车站也已开始全面施工。建设进度最快的新民站和古城站预计本月底前完成主体结构，全线车站预计明年2月前完成所有主体工程封顶。预计明年6月底前成灌铁路彭州支线6个车站将施工完毕，正式亮相。
6个车站的造型结合了当地历史文化和现代建筑理念。其中新民站、步行街站和彭州南站外观看上去都有一对伸展的翅膀，另外3个车站则融合了当地的古典建筑元素。
该线路上所有车站均为桥式高架线下站房，看上去就像是空中车站。旅客进入一楼候车大厅后，可以从两边乘自动扶梯或无障碍式电梯直达高架桥上的站台乘车。6个车站中彭州站最大，站房建筑面积3590㎡，车站设计规模为2站台4线，高峰期每小时发送客流量为2871人次。
开行动车成都半小时到彭州
成灌快铁彭州支线预计最快明年就可建成，届时将开行“和谐号”动车组。该线设计速度目标值为每小时200公里，实际运行速度为每小时120公里，从成都坐动车到彭州只需半个小时左右。
该线路沿线有文物古迹、地质公园、森林公园等风景。其中古城遗址是成都平原多处史前城址中保存最完好的一处，属新石器时代晚期，距今约有4000年历史。同时，该线路与龙门山国家地质公园、白水河国家森林公园距离仅几公里，坐在动车上就可以欣赏到这里的生态美景。
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成都至都江堰铁路彭州支线起自成灌铁路郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区。新建正线长21.2公里，桥梁占99%，沿线新建6个车站。
彭州站：该站设计也融入有古典建筑的风格，外观看上去就像是一处川西民居。
步行街站：设计以简练的线条勾勒出大气的建筑外观，让人联想到旭日升出江面的感觉。
彭州南站：位于彭州致和镇高泉村，该站设计采用“门”字形立面造型，配上简练的几何形体建筑外观。
古城站：位于郫县古城镇邻城村与八角村交界处，设计以简练的几何外观，配上秦汉古典建筑飞檐起翘的立面造型。
三道堰站：设计突出三道堰镇传统的川西民居特色，青灰色屋面、白色墙体、玻璃幕墙和木色构件。
新民站：设计寓意“西部花乡”主题，整个造型看上去就像一朵绽放的花朵。
天府早报记者 陈荞
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