快速公交BRT建设尚无国家标准

    6月16日，记者在国家标准委官网查询发现，对于快速公交BRT，目前尚没有相关国家标准。该平台中仅显示出由北京、山东质监局制定的地方标准，且都是针对BRT智能系统的标准，并没有提及BRT的车速、载客量、应急处理等方面的内容。

    目前在北京、广州、成都、济南、大连、常州、昆明、厦门等多个城市已建设并运营BRT，还有天津、武汉、宜昌等城市在计划和筹建BRT中。

    不过，记者昨天在国家标准委官网查询发现，对于快速公交BRT，目前尚没有相关国家标准。该平台中仅显示出由北京、山东质监局制定的地方标准，且都是针对BRT智能系统的标准，并没有提及BRT的车速、载客量、应急处理等方面的内容。

    事实上，早在2008年，原建设部曾拟定过一个行业标准《快速公交(BRT)车辆型普及通用技术要求》征求意见稿，按照原计划是向国家标准委送审报批的，但记者昨天查询并没有找到这个正式标准，该标准是否最终得到审议通过，尚不得知。

    北京市的地方标准《快速公交(BRT)智能系统技术要求》，在2011年12月1日正式实施，适用于北京新建、扩建和改建的大容量快速公交系统智能工程的设计和实施。对BRT提出的总体要求是，通过综合技术手段实现对“站台-车辆-道路”一体化监控，采用车辆定位及识别技术，对车辆运行位置、运营状态、行车安全信息实时采集和监视，还可对车站、停车场的运行秩序进行实时可视监视。

    其中标准规定，对车辆管理及安全监控，要能对车辆的基本信息、保养状态进行管理，运营调度过程中可监视车辆速度，并对超速进行告警和记录等。