就在北京地铁、上海地铁一心想打造成城市文化窗口的时候，广州地铁则背道而驰地选择破坏见证广州先秦文化的5座古墓。
15日上午，广州市文广新局接到市考古所工作人员报告，位于萝岗区广州市轨道交通六号线二期（萝岗车辆段）工程建设工地的大公山遗址考古现场夜间被挖，5座商代晚期至春秋战国时期的墓葬被施工方钩机挖毁。
对于施工毁坏古墓的事实，施工方声称已经得到了考古所的口头应允，并且施工过程中现场管理人员及监理工程师一直在场旁站，未见夯土层及发现文物。而考古所则坚持说，施工通知都是以书面报告的形式确认的，不可能采取口头口头应允，而且现场有网格状的考古工作探方、围闭的考古作业禁戒线、标识牌等，施工队故意选择夜间进行。
随后，又有地铁施工方负责人爆料，考古研究所之所以“污蔑”他们损坏了五座古墓，是因为没有能够跟施工方索要到200万元经费。考古研究所则回应说“可笑”，因为勘探经费都是经过文物处统一系统安排的，文物法规定得很清楚，经费申请都有行政批函的。
公开资料显示，这已经不是广州地铁第一次在施工中毁坏文物了。
早在20年前的1993年，广州地铁一号线在挖陈家祠站时，擅自毁掉文物保护单位黄家祠，后者的历史比广州陈家祠更为久远。而除了集体学习《文物法》和将老祠堂旧构件交返文物部门，施工方并未得到其他惩罚。
与广州地铁破坏历史文化对比鲜明的是，随着地铁在城市中所处的地位日益突出，北京等地一直致力于将地铁打造成城市文化的窗口。例如，北京地铁4号线刚刚启动了与中央美术学院美术馆联合运营的公益项目“4号美术馆”，北京还将在58个重点地铁站点进行艺术化装修展示北京的现代化都市风采和历史文化风貌。
另一方面，地铁在我国的发展也已经有了约半个世纪的历史，地铁也在随着时间的流逝而逐渐成为一种文化、甚至是文物。早前上海地铁就开展了一场关于追忆老上海地铁的活动，一位老人提供的泛黄了老上海地铁票就引起了不小的轰动。同样是文化，却不惜去破坏历史文化，不由不让人觉得“本是同根生，想翦何太急”。
笔者认为，地铁建设不仅是城市历史文化和现代文化的展示窗口，本身也在逐渐演变为城市的文化名片之一，地铁建设与文物保护本来就不是一对矛盾，在其它文化名城的地铁建设中就鲜有出现广州的类似案例。
值得肯定的是，与以往的象征性干预相比，本次对待广州地铁破坏先秦古墓，监管部门的处理还算差强人意。市文广新局不仅在举报的第一时间阻止了挖掘对文物的破坏，并表示对这起严重破坏文物的恶性事件依法严肃查处。
实际上，根据今年5月公布的相关规定，国有土地在出让、划拨前须进行考古调查、勘探的程序，不仅提高了违规者罚款的上限，而且可能承担刑事责任。广州地铁破坏古墓事件是新规落实后第一起案例，严格落实新规相关惩罚措施，无疑对遏止此类事件起到杀鸡敬猴的震慑效果，让我们静待广州市文广新局究竟如何“严肃”。
