6月3日下午，兰州市城市轨道交通1号线一期工程建设首台盾构机——“金城一号”在试验段世纪大道站始发井施工现场下井，标志着兰州地铁建设进入区间隧道工程建设的新阶段。近日，记者从兰州地铁核心部件的生产地、坐落在兰州新区的中国铁建重工集团兰州公司了解到，根据兰州地质的特殊性，中铁重工专门为兰州地铁量身打造出“兰州模式”的盾构机，以全力保障地铁建设。
中国重工是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，是我国高端装备制造领域的“排头兵”，集高端轨道装备和重型机械设备研究、设计、制造、施工于一体的大型专业化集团，其自主研发的首台盾构机填补了我国特大型隧道施工机械成套系统集成设备研发、制造、技术服务的空白。中铁建在兰州新区的项目，定位是为兰州轨道交通建设服务。2011年11月份正式开建，从开工到完成基础设施仅仅用了330天，包括1座盾构生产装配车间、1座盾构管片生产车间、1座沙石料库、1栋综合办公楼以及附属配套设施及厂区周边绿化工程。
中铁重工在兰州新区的生产基地，主要生产建造地铁的盾构管片和盾构机，是地铁建设的核心部件。目前，兰州新区盾构管件生产线是西北首条。盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。作为地铁隧道的永久衬砌结构，管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
中铁建集团兰州公司的现场负责人白广州介绍，今年3月1日，盾构管片生产车间开始试生产，产品质量一直很稳定，4月中旬开始正式生产，产品已在兰州轨道交通的试验段开始使用。目前盾构管片的月生产量达到700环以上。6月初,盾构生产装配车间也正式进入生产阶段，以更好地为兰州轨道交通建设服务。
中铁重工是兰州新区引进的首个世界五百强企业，一期项目基本建成，预计可实现年产值15亿元。目前，中铁重工已根据兰州地质的特殊性，按照实际情况优化设计，在让兰州地铁使用上新区的“自产”管片的同时，还为其量身打造出了一种“兰州模式”的盾构机，可为兰州地铁建设与发展提供有力保障。
