铁路货运改革方案

 　　铁路货运改革方案已经发布咯，下面我们一起看有关资讯吧。

       6月15日，中国铁路货运改革正式启动，迈出了铁路由计划走向市场的关键一步。

　　自今年3月中国铁路总公司成立以来，中国铁路去向何处，备受关注。铁路货运改革被选为铁路运输整体改革的突破口，可谓选对路。

　　铁路货运改革有序推进。3月国务院大部制改革方案公布,实行铁路政企分开,组建中国铁路总公司;4月国家铁路局三定方案(职能、机构、人员编制)确定;5月铁总召开全路货运组织改革会议;6月15日正式实施货运组织改革。

　　货运组织向市场化转变。铁路货运改革服务之前存在手续繁杂、运输组织与市场需求脱节、收费不规范和运力分配不透明等问题,此次货运组织改革主要内容包括简化手续、根据需求编制计划、规范收费和发展全程物流,改革措施针对性很强,铁路运输组织将由内部生产型向市场导向型转变。

　　铁路货运改革竞争力增强。我们在《铁路改革大幕开启》中提到“政企分开有利于铁路运输企业挖掘内生潜力,如加强市场揽货、发展全程物流业务等”。通过铁路货运改革受理方式提高办理效率,改革计划编制方式以客户运输需求为导向,提供“门到门”全程物流服务,这些举措将大大提升铁路货运对客户的吸引力。规范收费项目和标准,并实行全程“一口价”收费,有助于铁路货运充分发挥其运价优势。另外货运收费的公开透明,也为下一步运价市场化改革打下基础。

　　维持铁路运输行业“增持”评级。铁路市场化改革进度基本符合预期,铁路货运改革将提高铁路运输企业的市场竞争力,建议增持大秦铁路。

　　铁路货运改革风险:铁路货运量下滑,特种集装箱专营权变化。