（通讯员 杨艳军 韩和平）做为湖东车辆段湖东轮对车间支出组的工长兼支部书记的高建国，一直坚持自己的信念，始终不渝地贯彻党的各项方针政策，努力学习，不断提高自己的思想理论水平，并努力做到理论联系实际，学习与应用相结合，时刻用党员的标准来要求自己，成为一名优秀的共产党员。
他是这样说的，也是这样做的。他在平时的工作当中，严格工艺标准，严把安全关键。严格要求自我的同时，认真执行各项规章制度和作业标准。今年以来，他在检修过程中，发现了许多重点故障，并得到段、车间的奖励。如：在轮对支出测量检查作业中，发现轴号为74562、12692的轮对，左右端轮径差超限，及时进行了镟修处理。全年支出厂修新轮对发现轴承外圈、前盖、后挡磕碰20余起。同时，作为班组的领头人，他带头利用工作间隙和业余时间不断学习业务知识，不断向技术人员请教，和班组技术骨干一起摸索，逐渐掌握了检修工艺，成为了轮对、轴承外观检查、轮轴选配等岗位的技术全能。一年来，没有发生一起安全隐患，有力地保证了安全生产。受到了车间的充分肯定和赞誉。
与此同时，他还注重惯性问题的统计分析，为安全生产提供依据。热轴问题是存在于车辆检修部门的惯性问题，如何掌握热轴的规律，进而在检修作业过程中严格执行作业标准，杜绝和减少热轴事故的发生，是每一位从事轮轴检修人员急切需要解决的。去年，通过对几起预警轴承和作业现场发现的轴承有卡滞、异音等故障的清洗、检测、分析，我总结出了产生热轴的主要原因并提出了可行性的建议得到了领导的认可。热轴产生的原因主要1、密封罩外窜与前盖后挡产生摩擦导致热轴；2、轮轴踏面擦伤、剥离、碾堆、缺损等导致热轴：3、由于密封装置的不同，产生运转热：4、轴承质量（材质、润滑油脂等）不合格造成热轴：5、承载鞍的组装不正位轴承受力不均造成热轴。并就如何在作业中发现轴承故障进行了交流和推广，提高了整体检修技能。
