半岛都市报6月14日讯(记者 马正拓) 记者14日获悉，根据中国铁路总公司的统一部署，济南铁路局7月1日起将再次调整旅客列车运行图方案。受此影响，青岛至北京、天津西的两对动车组列车，将升格为高铁。调图后，青岛至北京的高铁列车将达到7对。
根据济南铁路局公布的调图方案，自7月1日开始，济铁将新增济南至长沙、武汉的高铁列车，济南始发高铁列车将首次实现与京广高铁连接。
“济南至长沙间开通高铁直达列车的重要意义，是通过蚌埠、合肥、武汉三个节点，将京沪高铁、合蚌高铁、合武高铁、京广高铁四条高铁连接起来，最终实现济南与武广高铁的连接。”济南铁路局工作人员介绍，7月1日调图后，尽管青岛没有开通至长沙、广州、深圳等地的直达高铁，但青岛出发的乘客，只需通过在节点城市的换乘，就能实现前往广深、沪宁杭等城市的高铁衔接。
据了解，目前国内约有20个大中城市已经开通高铁，其中大多数城市均属于铁路交通的枢纽城市，像青岛这样处于铁路客运网络末梢，却率先实现高铁路网衔接的仅有深圳、福州、杭州、上海、大连等几个城市。另外，此次调图还将对部分高铁线路进行优化提升，以前部分时速200多公里的动车线路，将可以跑时速300公里以上的高铁列车。其中，青岛至天津西的D346/D347次 ，车次将改为 G172/G171次。青岛至北京南的D334次 ，车次改为G190次 ；北京南至青岛D339次 ，车次改为G189次。
记者从铁路客户服务中心12306网站查询获悉，目前青岛至北京南共开通12趟直达动车组(含高铁)列车，动车组列车和高铁各6对 。动车全程运行时间约为5小时左右，高铁运行时间为4小时30分左右。动车升格为高铁之后，运行时间尽管只缩短了半小时左右，但二等座席的票价却多出65元左右。“青岛始发的高铁要先经过胶济客专线，然后才能进入高铁运行。”济南铁路局工作人员介绍，胶济客专线的最高设计时速为250公里，但在实际运行中，无论是高铁还是动车，时速最多维持200公里，进入京沪高铁线之后，高铁列车才能提速至300公里以上。
受此次调图的影响，济南铁路局已经发出通知，6月30日以后的部分列车车票预售期将缩短。市民提前购票时注意上述变化，或登录网站查询，并以车站公告为准。
青岛至广州12个半小时可达
据济南铁路局工作人员介绍，调图最大亮点就是加开了济南西至长沙南的G251/2次直达高铁列车。据了解，G251/2次在济南西站7：40开车，于15：03到达长沙南，全程运行7小时23分、票价二等席位539元、一等席位840元。此前，济南至长沙最快的特快列车也需要14小时32分钟。此外，济南铁路局还将增开济南西至武汉的G257/8次高铁列车，5个多小时就可以从济南到达武汉，比起现在济南到武汉所需要的最短时间，还要缩短近6个小时。这两趟高铁开通以后，山东与珠三角经济区的陆路往来将更加紧密。
如果选择从济南中转高铁，那么青岛至广州的铁路运行时间也将缩短至12个半小时，基本上能够实现朝发夕至。不过这样中转下来，全程需支付的票价不菲，即使全部按照二等座计算，也得花费975元，而乘坐飞机到广州折扣票价也就千元左右。
记者获悉，按照计划 ，宁杭、杭甬高铁在7月1日将同步开通。青岛有望开通直达杭州的高铁，青岛市民去苏杭的行程有望缩短。不过，在此次公布的调图方案中，尚未有上述高铁的开通计划。
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