推进铁路货运改革，标志着铁路迈出走向市场的重要一步，中国铁路总公司提出的铁路货运组织改革是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措，不仅仅是为货主带来了便捷，更是铁路总公司放下身段，在改制后逐步市场化的转变历程
如今的铁路经历改革后在提高服务举措和运输效率上可谓下足了“功夫”不仅是客运方面，在货运上也是积极开创新思路，之前所推出的“货运快线”服务，是类似于快递公司一样的定时上门取货，全程物流跟踪、按时到达的新举措。现代化的物流，要求便捷
迅速，准确送达。这对铁路既是一次考验，也是抢占市场份额的机遇，在这个互联时代将物联做到最高效。淘宝、阿里的兴起造就了快递行业的蓬勃，快递行业的瓶颈，在于运输成本，面对日益上涨的油价和人员支出成本，快递行业的竞争已然白热化，但铁路企业具备的优势恰恰是普通快递公司的短板，铁路运输具备清洁、低排放、低能耗的特质，只需将取货、送达这首位两个节点做好，成为门到门，成本控制将成为铁路货运的巨大优势，货主运货将更加经济便捷。
铁路总公司提出的货运组织改革，目标明确：服务意识
要进一步的提升，将繁琐的托运转化成快递，简化各类托运手续，公司化管理，向市场要效益，赢得市场的认可，将本应属于自己的份额争回来，这需要铁路人拿出自己的实际行动，转变服务意识，得到市场的认可。此次提出的货运组织改革服务将是进一步方便货主取、送货物的一项深化措施，释放出一个重要的信息：铁路不再是高高在上的铁老大，铁路货运将成为亲民、务实的物流途径。
铁路运输运量大，受天气变化影响小，时间上更能得到保障，并且具有低能耗，绿色环保的特质，电气化铁路的普及必将铁路运输的传
统优势不断传承。快递式的服务形态虽然早已为民众所熟知，但在铁路货物运输史上将是一次转变。从这小小的转变就能看出，铁路正在逐步转身为服务性企业，向现代化物流发展，积极地参与到大物流的市场竞争中来，充分发挥自身优势，由效率带来效益。因此，我有理由相信铁路行政部门将会推出更多优质的服务、创新的服务来展现自身服务社会、服务大众，实现货主和铁路实现双赢!
