从中国铁路总公司获悉，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。
据悉，2013年6月15日，铁路系统将全面实施货运组织改革这一重大举措，其目的是从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，加快铁路走向市场的步伐，把铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势展现出来，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用。
众所周知，铁路货物运输仍是现行我国主要的货物运输方式，每年通过铁路运送的货物占全社会运输货物的一半左右。而作为这些货物的发货人或收货人一直都知道铁路办理货运以繁琐著称。以前货主请车需要填写服务订单、计划审批、请车、下承认车、货运售理货运单等工序；是磨破了嘴、跑断了腿，承受着体力与精神上的双重折磨，实在是让很多货主感到太不方便。
针对这些货主反应出的问题，铁路部门能够与时俱进，通过这货运改革，把以前请车的繁琐过程简化，把非运输业收费一并纳入货运窗口，实现同窗收费、分别核算、统一管理，既能为客户提供更加便捷、优质的服务，又使多元收入通过系统达到显性化、直接化，大大方便了货主。
笔者认为，推进货运组织改革，是提高铁路经济效益的迫切需要。把发展的立足点转到提高质量和效益上来，积极开拓市场，是铁路科学发展的客观要求。当前，铁路经营形势比较严峻，不仅表现为各种交通运输方式在运输市场特别是物流市场的竞争十分激烈，还表现为铁路的市场竞争能力亟待提高。因此，铁路部门必须要以壮士断腕的勇气，坚定不移地推进货运组织改革，在继续稳定大宗物资运输的同时，提高对物流市场的适应性，增强在运输市场的竞争能力，以高效便捷的服务吸引货源。只有这样，铁路才能不断提升抗击市场风险能力，扩大在整个物流市场中的份额，在各种交通运输方式的激烈竞争中赢得主动。
