部分动车组“松绑”
恢复250公里时速
除了宁杭甬高铁的开行方案外，这套运行图方案中的另一大亮点是部分动车组时速将从目前的200公里/小时恢复到250公里/小时。
为什么说是“恢复”时速呢？
在2011年8月28日全国铁路运行图调整中，铁路部门普遍对高铁动车采取降速运行方式，比如原先设计最高时速350公里的高铁，降速为300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，降速至200公里开行。
而根据最新的这套运行图显示，有18列动车组在沪杭、宁杭、杭甬高铁区间运行时分标准按250公里/小时标尺执行。
它们分别是：D5590、D5661、D5680/77、D5589、D5451、D5431、D5484/1、D5455/8/5、D5466/7/6、D5482/3、D5678/9、D5432、D3135/8、D3137/6、D5456/7、D5692、D272/3、D274/1次。
时隔将近三年，如果真的能给部分动车组恢复“自由身”，那么可以预见的是从杭州来往上海、宁波和南京三地的动车会比现在更省时。
记者从一位铁路内部人员了解到，适合跑250公里时速的动车组目前基本上以CRH2型或改进后的CRH1型动车组为主，至于恢复时速后会不会提价，运行图中没有提及。
4对经停杭州的普速车
将会取消
随着宁杭、杭甬高铁的开通提速，不可避免的，一些速度较慢的普速车会被取消。
在运行图中，有4对目前经停杭州站的普速车停运取消，分别是宁波东至蚌埠K8388/K8387次、宁波东至六安K8406/7 K8408/5、宁波东至阜阳K8498/K8497次 和温州至阜阳K8492/3/2 K8491/4/1次1对。
另外，目前宁波东经停杭州到北京的Z9/10次“庞巴迪”直达特快列车将缩线为杭州至北京；义乌南通至杭州的T7786/5次延伸至兰溪至南通；宁波东至亳州K8564/K8563次取消杭州站，改停杭州东站办客，这也是唯一一趟经由杭州东站开往湖州、长兴方向的普速车。
那么这份运行图究竟是否就是最终的开行方案呢？
记者昨天就此向上海铁路局求证。相关负责人表示暂不清楚，具体的列车时刻和开行方案还要以铁路部门发布的信息为准。
根据方案中透露出来的信息，新建的宁杭高铁将开行46.5对高铁和5对动车，杭甬高铁开行46对高铁和28对动车。
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