5月31日，随着国航一架波音777-200飞机缓缓滑出北京飞机维修工程有限公司四机位机库，历时10个半月的10架波音777-200飞机的客舱升级改造项目至此落下帷幕，改造过程中Ameco在工程设计及施工能力上有“三创新”。
10架改装飞机自2012年7月15日起连续停场，周期由最初的39天缩减至28天。此次国航波音777-200机队客舱改造项目，不仅提升了国航客舱服务品质，也满足了国航波音777机型与星空联盟其它公司波音777机型客舱布局一致的要求。
国航波音777-200客舱改造是重要改装项目。改装后的飞机统一为三舱布局，即公务舱、豪华经济舱和经济舱。施工范围涉及飞机客舱、娱乐系统和电子系统的改装以及整体客舱的内饰翻新和例行检修。改装工作包括了公务舱更换新平躺座椅、增设豪华经济舱、各舱位之间加隔板分区、调整客舱布局、部分厨房厕所移位、加装新的衣帽柜、调整旅客服务组件和行李箱、增加新的便携娱乐设备、更换全部液晶显示器以及在座椅上加装笔记本电源接口等。
Ameco在本次改装中实现了三个“创新”。首先，客舱内液晶显示器的改装方案是由Ameco自主设计，并于2011年底通过CAAC审定取证，即是在飞机客舱原先的视频系统基础上，增加两个电路分配器，在每架飞机上新加装4个液晶电视。其次，此项改装中Ameco首次在公务舱加装了全新设计的便携式娱乐系统。再有，Ameco首次通过飞机自身的电路加装旅客座椅电源接口，也就是在每个座椅上加装一个有三相插座和USB的接口，为旅客提供全航程免费的供电服务。这项工作涉及的电路工程非常复杂，需要拆下所有座椅，再整舱布线。
本次改装停场周期的缩短得益于Ameco对生产流程的优化。客舱、电子、电气、金工和机械的多工种作业，施工流程冲突点和交叉点很多，为周期带来很大压力。Ameco为了保证周期，采取了分舱、分区的改装方式，此方式不但提高了工作效率，也实现了各工序间的紧密配合和流程的精益化，使本次施工中产生160余项技术偏差均得到及时解决。
随着波音777-200改装项目的完成，Ameco在强化管理水平、深层次解析改装工艺流程、提高改装中各个环节衔接的效率、高效利用技术资料和工具设备、合理配置人力资源及航材备件等方面都积累了丰富的经验。
