记者从中国铁路总公司获悉：自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革。此次改革目的是从根本上改进铁路货运服务，依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，从整列大宗货物运输到高铁快递包裹，全面参与现代物流业竞争。（中国产业经济信息网2013.6.8）
经过前期的摸索和小范围的试水之后，6日铁总终于宣布，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场。这也是中国铁路总公司实施的第一项重大市场化改革。
铁路货运组织改革，不仅是行业的需要，更是众望所归。作为以服务为本质属性的铁路行业，货运服务一直以来就是一块短板，以至于近年来铁路货运在全国运输行业所占利润呈逐年递减趋势。
在复杂市场环境下生存有如逆水行舟，如何保证铁路这条大船能够在风浪中平稳前行，改革变成了不二之选。这次铁总推行货运组织改革，是铁路在政企分开后点燃的第一把火，烧得不仅面积广而且力度大。标志着铁路正在快速步入市场，全面参与到与现代物流业的竞争当中。
以往，铁路货运的客户通过铁路办理货运不仅要申报请求车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运部门，还要联系调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程。面对如此繁琐的手续和申报过程，让很多客户望而却步。而在这次改革中，铁路提出的“五个一”整改措施可谓让人眼前一亮，一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一套系统控制。不仅在受理方式和运输组织方式上进行了改革，而且清理规范了以往繁杂的收费，建立起了“门到门”式全程物流服务。借着改革的春风，铁路货运成功地以焕然一新的姿态重新吸引了所有人的眼球。
当然，既然是改革，那就绝不是一件一蹴而就的事情。对于本次铁路货运组织改革，铁路部门的相关负责人也表示，由于铁路货运组织改革涉及面广，尽管做了大量准备工作，但需要接受实践和客户的检验。欢迎广大客户选择铁路发货，衷心希望社会各界和广大客户提出意见建议，帮助铁路部门实施好货运组织改革。
所谓“空话误国，实干兴邦”，中国铁路这次以实际行动来实现一个“铁路梦”。希望中国铁路在改革的道路上勇往直前，明天更美好。(作者系评论员李琼)
