记者从上海铁路局获悉，从6月15日起，市民们就能通过拨打12306铁路客服电话，或者登录铁路客服网站等五种方式，通过铁路办理货运手续，构建“门到门”的接取送达网络。
背景是自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。资料显示，今年4月份，我国全社会货运量、货物周转量分别为35.6亿吨和13778亿吨公里，同比分别增长8.6%和与去年持平，其中铁路货运量、周转量下降6.5%和5.4%，公路货运量、周转量增长10.9%和12.9%。数据的对比，说明铁路货运前进的步伐已不能适应激烈的市场竞争，份额正被其他运输方式蚕食。因此，货运组织改革是加快转变铁路发展方式的关键环节，是提高铁路经营水平的迫切需要。改革能否取得成功？市场能否对铁路货改“来电”？改革能否更好地服务经济社会发展和人民群众生产生活？铁路任重道远。
市场的认可度是检验铁路货改成功与否的唯一标准。铁路推出货运车站受理电话、12306客服电话、12306客服网站、货运营业场所、营销人员直接上门服务等五种货运受理渠道可谓是诚意十足，“实货制”确保安全、“一口价”阳光收费、“门到门”快递式服务等更是让我们看到了铁路在主动求“变”。面对铁路货改的变化，市场能否“来电”?关键是“破旧”时要有釜底抽薪的勇气，“立新”时要高瞻远瞩的视野。
破除“铁老大”的思维模式，树立充分的市场竞争和服务意识，是让市场“来电”的基础。铁路的货运以前是“皇帝的女儿不愁嫁”，带给大家一种“门难进、脸难看、事难办”的印象；然而，随着公路、航空等其他货运方式快速发展，铁路货运的市场份额正被不断蚕食。铁路货运想要在后面的竞争中触动市场，就必须破除“铁老大”的思维模式，树立充分的市场竞争和服务意识。
破除不适应市场需求的组织体系，建立现代物流组织管理模式，是让市场“来电”的根本。铁路的货运组织以前总是以自我为中心，等货主上门；但在一个充分竞争的市场环境下，“等”的结果将是把自己的市场份额拱手让给别人。唯有真正从根本上改变货运组织体系，建立一切以客户需求为中心的现代物流组织管理模式，全方位介入企业的供应物流、生产物流、销售物流，提供“门到门”的快递式服务，才能抢占市场的制高点，把握主动权。
破除容易暗箱操作的服务方式，建立公开、公平、公正的阳光服务流程，是让市场“来电”的保障。暗箱操作不但有损公平，而且给权力寻租增加了空间，给腐败提供了滋生的土壤。货运组织改革要赢得广大货主的支持并实现双赢，公开、公平、公正的服务流程必不可少；运力的配置情况、收费项目和标准等必须公开和明示。将“实货制”、“一口价”落到实处，杜绝暗箱操作，为改革提高公信力并赢得货主的支持提供保障。
破除纷繁复杂的货运手续，建立简单、明了、方便的作业流程，是让市场“来电”的动力。铁路货运虽然具有运量大、价格低且节能环保的优势，但同样存在手续繁、环节多、时间长等缺点。改革的过程必须在确保正常货运秩序的基础上简便手续、简化流程，客户只需提出运输需求，客服人员直接受理，帮助客户办理手续；五种发货方式供货主自由选择；在对大宗稳定货物给予运力保障的同时，其他货物努力敞开收货，随到随装，缩短运输周期，提高竞争力。这些是让市场持续“来电”的动力。
改革的帷幕才刚刚拉开，由过去被动的“等”到现在的主动求“变”，让我们看到了铁路货运全面走向市场的决心和诚意。“破旧”是否彻底，“立新”能否坚持，我们拭目以待。
