记者从中国铁路总公司获悉，自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。（6月6日）
时下，中国铁路总公司关于货运组织的改革正在准备当中，十天后将上马实施。货运组织改革是中国铁路实行市场化运营后的推出的第一项重要举措和重大变革，更是适应市场变化和需求的结果。在运输市场“盘子”不断做大的今天，铁路在运输市场中的所占比例却在不断下滑，再加上受国际国内经济形势影响，煤炭等大宗货物运量的也开始急剧下滑。一面是巨额的债务问题，一面又面临着经营亏损的加剧，铁路总公司面临着前所未有的压力和挑战。
穷则思变，在市场经济杠杆的调节作用下，铁路货运组织已经到了不得不改的地步。运输市场份额的不断降低，传统运输产品的减少带来的铁路企业货运量的下滑，是原铁路部门政企不分过分依赖于政府财政、依赖于大宗货物，不积极求变，努力赚钱的表现。如今铁路企业再也不是那个可以依附于国家财政的“大孩子”，改革后的中国铁路总公司必须直面市场，迎接挑战。通过货运组织改革，延伸服务，寻求新的收入增长点。
将坐商变为行商，铁路企业和货主之间的地位都发生了根本性地改变。铁路企业不再是传统意义上的资源掌控者，而变成了市场的服务者，货主也将不再是以“请求车”“承认车”“一路收费”的方式围着货物团团转，而是变成了“我要发货”，“一口价”“一站式”的服务，在为货主带来方便的同时，也将为铁路企业的经营发展带来新气象。
以煤炭等大宗货物运量下滑造成的路网运力不饱和为契机，货运组织改革的推行正当时。此次铁路货运组织改革，抓大不放小，通过上门服务，积极争取货源，对“白货”（指煤炭、钢铁和矿石之外的货物）实行敞开受理、随到随运，努力实现由单一运输产品向多元运输产品的转变，将能够有效地将铁路物流运载能力强、成本低，适于规模化、集约化经营的特点充分发挥出来。
在改革中不断探索，总结经验，充分利用现代科技手段,把运输、仓储、包装、配送、信息服务等环节有机地结合起来，建立起高效地铁路交通物流体系，不仅仅是对企业和货主有利，对国家经济的发展更是起着至关重要的作用。
对于铁路货运组织改革走向市场，才刚刚迈出第一步，未来还有很长一段路要走。习惯了利用资源的“铁老大”，突然转换到了服务者的角色，不仅需要思想观念上的转变，更需要管理机制的及时跟上。但无论怎样当一个企业意识到自身需要改革，就证明他已经走到了正确的道路上。
历史证明，凡是改革要想成功，就必须在改革中不断总结经验，发现问题，而后通过深化改革解决问题。中国铁路货运市场历来都是国民经济的“晴雨表”，党和国家、人民都对中国铁路寄语了无限的期望，中国铁路的货运组织改革在未来的道路上还有许多不确定因素，中国铁路总公司必须顶住压力，迎接挑战，通过改革的不断深化，建立起中国铁路现代化的物流航母，从而起到能够平衡运输市场，为国家做贡献的作用，所以说铁路货运改革还当在不断推进中寻求新突破。文/刁志超
