自主研发城轨信号系统iCMTC亮相轨道交通展

    在２０１３年上海中国国际轨道交通展上，一套国内自主研发的交通信号系统ｉＣＭＴＣ引起业内关注。

    如今的中国，很多城市都在开建地铁。信号系统就像地铁的大脑和眼睛，在繁忙的发车安排中，为列车的安全保驾护航。可惜的是，中国绝大多数的地铁信号系统都是国外品牌。不仅成本高，且由于代码不在自己手里，任何调整都需假手他人。

    据了解，此次展出的ｉＣＭＴＣ系统的“列车自动防护子系统”（ＡＴＰ／ＡＴＯ）和“计算机联锁系统”（ＣＢＩ），均已通过德国ＴＵＶ莱茵的ＳＩＬ４认证，这也是目前国内唯一获得该认证的ＡＴＰ／ＡＴＯ子系统。ＳＩＬ４认证是目前功能安全完整性的最高等级要求，也是进入欧洲及国际市场的通行证。

    据业内人士介绍，ＡＴＰ／ＡＴＯ子系统技术含量高，主要是保证地铁能够安全的自动驾驶，成本也占整套信号系统的一半左右。目前，国内自动驾驶地铁的ＡＴＰ／ＡＴＯ系统都是国外品牌。

    此外，在２０１３年３月，ｉＣＭＴＣ系统已完成了中试，这意味着该系统已经具备投产使用的资质。

    “和国外同类系统相比，我们的成本能降低２０％左右，如果实现规模化生产，成本还将进一步降低”，ｉＣＭＴＣ制造商卡斯柯城轨产品总监崔科说。

    不同地铁线的建设成本高低不同，但在信号系统上的开销都是亿元级。成本降低２０％，就意味着一条地铁线能节约几千万元的费用。

    据了解，ｉＣＭＴＣ列车自动控制系统是上海市重点科技项目，目前已经应用于申通地铁张江实训基地。