搜房网讯 2013年常州城市建设方面可以说是下了大力气，尤其是常州地铁1号线的建设备受关注，目前相关配套工程已经开始启动。为迎合花博会的举办，道路改造及美化工程也在如火如荼的进行中，力争打造魅力新常州。
常州地铁1号线配套工程改造 相关信息
<<<<沪宁城铁地铁预留站
沪宁城铁常州站北广场预留常州地铁一号线火车站站场场地长约180米，端头井处宽28.8米，标准段宽24.5米，采用坑中坑的形式开挖，开挖深度超过20米。鉴于本工程地质情况复杂，工期紧，基坑围护将采用钻孔灌注桩加三轴搅拌桩止水帷幕，并局部采用内插型钢的SMW工法施工，该施工方法在常州使用实属首例。
<<<<配合地铁建设，常州城区唯一立交桥要改成平桥
常州市规划局技术处工程师黄飞鹤在接受记者采访时表示，缓解同济桥的交通压力，规划方案的第一步是先南北贯通晋陵南路、红梅路，有效分流同济桥压力，之后才是拆除同济桥老桥，在原地建设一座新同济桥，新同济桥的通行能力与城常州市主干道和平路的通行能力相一致；考虑到古运河航道要求取消，新同济桥才设计为一座平桥，与吊桥路及劳动中路实行平面相交的交叉口，同时满足游船通行的要求。不过，由于常州轨道交通一号线经过同济桥，因此离同济桥的原地拆旧建新，还有一段时间，至少也要等城常州市轨道交通一号线开始实施，同济桥才会同步开始施工。
<<<<常州制定地铁1号线33个站点换乘方案通过认证
地面控制测量是整个地铁工程建设的基石。22日，记者从常州市测绘院获悉，《常州市轨道交通1号线控制测量技术方案》已经通过专家组认证。
目前，《常州市轨道交通一号线交通衔接规划》已通过专家评审。规划研究了一号线沿线33个站点的交通衔接问题，采用分区域、分类别的研究理念，以一号线各站点的客流乘降量为基础，并充分结合城市发展及交通运行特性，提出了各轨道站点所需交通换乘设施的规模，提出相应建议，并提出了公交线网及公交场站的针对性优化方案。
