省际客运相关规定，允许一位成人携带一名免票儿童乘坐长途客运车；而今年新实施的道路交通管理条例规定，长途大巴上的免费儿童不能超过10%。遇到矛盾时该如何解决？昨天，沪上长途客运行业人士向记者吐槽，希望有关部门能出台相关的执行细则，让车站工作人员对旅客解释起来“底气更足一点”。
随着大中小学的相继放假，每年的暑运一直是学生儿童乘坐长途客运班线出行的高峰时期，今年的暑运时间为7月1日至8月31日，为期两个月。
目前，根据上海市省际道路客运的相关规定，1.3米以下儿童可免票（不提供座位）；1.3米至1.5米之间的儿童可购买半票；1.5米以上应买全票；一位成人能携带一位免票儿童乘车，但对车上的儿童数量未作具体规定。
“今年1月1日起实行的新道路交通管理条例规定，长途客运班车携带免票儿童不能超过10%，否则就属于超载。 ”长途客运总站相关负责人告诉记者，现在遇到的问题是，暑运期间儿童增多，一辆车上的免票儿童可能会超过10%，而旅客从自身角度出发提出质疑，“一位成人带一个小孩有啥不对呢？ ”
长途客运南站客服部经理石薇薇告诉记者，免票儿童不能超过10%是根据车辆座位来计算的，平时车辆的实载率较低，超过1-2个人，也不存在超载问题，但暑运是免票儿童出行的高峰时间，这个问题会比较突出。
对此，长途南站专门开出携带免票儿童的售票窗口，并推出了敲章登记措施，即在车票上敲上圆形章为“可携带免票儿童一人”；敲上方形章则为“不可携带免票儿童”，同时进行人工登记，车上免票儿童一旦“满员”便不再受理。
记者了解到，长途客运总站从今年7月1日起，也将实行敲章登记措施，凡是需要携带免票儿童的旅客，必须到服务台办理相关的登记敲章手续，否则不予上车。
昨天，市运管处相关负责人对记者表示，新的道路交通管理条例实施后，确实遇到过类似问题，甚至会出现后面座位的乘客带着小孩上车了，而前面座位的旅客因晚到了一步，车上因客满而无法上车的情况。
“这两个规定本身并不矛盾，一个是客运行业规定，买票时执行；另一个是道路交通规定，上车时执行。 ”这位人士表示，如果遇到车子上的免票儿童超标，车站应向旅客解释清楚，并为其改签其它时间的班线，但在未满载的情况下，还是希望车站能够酌情处理，方便旅客。
