近年来，南宁局以服务地方经济社会发展为己任，科学推进铁路建设，目前在建铁路总投资达1600多亿元，建设里程2100多公里；连续三年取得防洪胜利，连续两年实现安全年，安全生产保持稳定；货运量连续三年突破亿吨，客车开行对数比 “十一五”末翻一番，运输总量在全国路网中地位不断提升。
有为才有位。南宁局科学发展取得突飞猛进的业绩，赢得广西党政主要领导的高度赞扬和关注。1月11日，广西壮族自治区彭清华上任不到一个月，就专程乘坐南宁至防城港动车组实验列车，听取铁路工作汇报，指导铁路工作；4月22日，自治区主席陈武当选后，第一次组织召开的会议即广西铁路建设专题工作会议，部署广西铁路建设工作。
地方党委政府对铁路工作的高度重视，为南宁局发展提供了良好的环境。 “要把服务地方经济社会发展作为全局工作的出发点和落脚点，加快推进铁路建设，完善点线能力配套，消除瓶颈制约，提高运输服务质量，扎实推进客货运输组织改革，为经济社会发展提供可靠的运输保证。”5月8日，在南宁局领导干部党的十八大精神学习培训班、全局上半年工作务虚会上，局党政主要领导语重心长地说。
安全是铁路的饭碗工程。南宁局结合实际，将安全风险管理引向深入。在安全管理上，他们抓好 “强化基础、突出重点、改进方法、落实责任”四个关键，建立起安全规划部署、专业技术规章、问题动态管理、现场检查卡控、责任考核追究五个方面的管理制度体系，严格责任落实，实现了安全生产持续稳定。
南宁局营业里程4131公里，其中广西境内3540公里，占总里程的86%。作为主要服务广西的运输骨干企业，南宁局始终坚持社会效益优先。他们优先保障广西区内8大电厂生产电煤运输，担负起广西90%以上的电煤运输重任；倾斜运力支持港口运输，成为广西北部湾港口疏港运输的骨干力量；主动服务大企业运输，为管内钢厂、石化、工业园区的原材料供应、产品流通提供了强有力的运力支撑。目前，这个局共开行客运列车67.5对，直达全国19个省会城市，在广西对外交流、人员往来等方面发挥着不可替代的作用。
目前，广西在建铁路的规模和布局科学合理，大部分在建铁路都是时速200公里至250公里的有砟轨道，客货兼顾，能结合经济社会发展需要灵活调整客货列车开行。到 “十二五”末，南宁局在建铁路项目全面建成，全局营业里程将达5700公里以上，路网规模和质量实现重大跨越，形成 “一轴四纵四横”铁路网，基本构成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接畅通的现代化快速铁路运输网络。
依托广西经济发展的后发优势，南宁局科学发展前景广阔。
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