杭州至北京高铁被鸟撞裂玻璃乘客换车

来源： 火车网 时间:2013-06-04 21:38:24 火车票预订

　一车乘客随后全部换车，从7号站台转移到8号站台。据钱先生称，当时他们新换的列车是在12点25分左右赶到的，在12点40分时从南京南站正式开出。图为被鸟撞过的“子弹头”。 　　既然安全，为什么要换车？ 　　司机视线受影响，还要防止二次“受伤” 　　司机会不会受惊吓？ 　　不是首次遇到，培训时已有应对 　　行驶中，突然遭遇飞鸟撞击，玻璃蜘蛛网状样裂开，留下一摊血，这样的现状会不会让司机受惊，影响驾驶？ 　　昨天，现代快报记者从上海铁路局南机务段了解到，一般不会。相关负责人称，高铁司机，在成为高铁驾驶员之前都必须是动车司机，在成为动车司机前，必须有两年驾龄并进入专业学校学习，各项考核合格后才能驾驶动车，“高铁司机不仅外表看上去像飞行员，而且需要有良好的心理素质应变能力。”据透露，高铁运行中，与飞鸟相撞并不罕见，但玻璃被撞裂的几率倒确实很少。“我们的司机，几乎都碰到过与飞鸟相撞，就像开汽车撞上昆虫一样，我相信高铁司机都有这样的心理准备。”该负责人认为，经过层层选拔出来的高铁司机心理素质相对都比较好，而且平时培训时这些意外都已纳入，“这样的事情，对司机不会有任何影响。” 　　“鸟撞飞机” 　　威胁航空安全 　　目前鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一，自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成190人死亡。体型小、重量轻的鸟类，为什么能把飞机撞坏？这是因为破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速80公里的交通工具相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。主动的鸟击防治主要是驱赶鸟类离开机场空域，驱赶的方式主要是恐吓、破坏栖息环境和迁移栖息地。综合 　　汕头机场 　　成立“驱鸟队”护航 　　2005年4月，《汕头都市报》 报道，在飞机起飞、降落据地面100米时最容易遭到鸟击，轻者飞机遭损，重者机毁人亡，如何驱赶机场跑道附近的鸟令航空界人士大伤脑筋。在汕头机场，有这样一支驱鸟队。自成立6年多来，年扫逾万“飞行炸弹”，至今已确保了约8万起降架次没有发生鸟撞飞机事故。