此次施工是京沪高铁自2011年6月30日开通运营至今，首次利用快速打磨车进行快速打磨，计划打磨济南铁路局管内德州东至徐州东间763.97公里的钢轨，通过加强对钢轨的维修养护，让京沪高铁钢轨使用寿命更长，运行时噪音更低，旅客乘车更舒适。据了解，上线运行的HSG-2型钢轨打磨车引进自德国福斯罗轨道服务公司，总长44.28米，打磨时速60至80公里，全车拥有4组打磨架96个砂轮，每组24个砂轮同时以每分钟6000转的转速高速旋转，钢轨打磨3遍的磨削量为0.1毫米。自2002年起，该车型已被德国、瑞士、丹麦等国家用来预防性维护钢轨，作业性能佳，线路打磨质量优良。与传统人工打磨相比，打磨列车具有打磨速度快、不产生轨面划痕、不改变钢轨原廓型、打磨铁屑自动收集93%等优点，而且打磨后能更好地消除钢轨疲劳层、磨耗、钢轨表面不平顺等问题，确保轮轨接触状态优良，延长钢轨使用寿命。
为保证钢轨打磨施工顺利实施，济南铁路局针对施工持续时间长、范围广、涉及部门多的实际，成立快速打磨列车打磨领导小组，协调各专业做好打磨作业审核、检查验收、施工天窗
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