今年年底，地铁8号线将再开通5座车站，北端东向延伸至昌平线起点朱辛庄站，南端则延伸至南锣鼓巷站与6号线换乘，运营里程将增至26.6公里。记者从市轨道交通建设管理公司获悉，南北延伸后的8号线将成为昌平、回龙观等北部城区居民进入市中心最便捷的通道，预计可分流13号线近一半客流量。
平西府车辆段附近，一座长208米、宽48米的地下车站主体已经竣工。这是昌八联络线的地下车站平西府站，由于尝试车站上盖商业开发而设计成了本市跨度最大的地铁站。已经浇筑完工的车站顶板上，100多个半米高的水泥墩整齐排列，这些都是为地面商业楼预留的结构基础。总面积2万多平方米、上下两层的平西府站，站厅东侧和南侧都有大面积商业预留，车站出入口可直接通往地面四层的商业设施，这将使地铁站周边居民享受到生活服务的便利。
昌八联络线是连接昌平线和8号线的新建线路，总长6.3公里，共设3站，高架站朱辛庄站已经与昌平线一期同步建成，育知路站和平西府站则是新建地下车站，车站装修仍会延续8号线中轴线色带装饰的风格。这条联络线相当于将8号线从原来的设计终点回龙观东大街站延长，直接在朱辛庄站与昌平线衔接。朱辛庄高架换乘站四条轨道并行，8号线轨道居中，昌平线轨道分布两侧，乘客只需走到另一侧站台，就可轻松完成同台换乘。
此前，昌平线沿线居民进入市中心只能先在西二旗站换乘13号线，与回龙观地区密集客流的汇合让13号线西段不堪重负。昌八联络线与8号线的贯通运营，则将使多数昌平居民放弃换乘13号线，改从8号线进入市中心。
8号线南段年底还会新开通3站，分别是目前甩站通过的安德里北街站和新建什刹海站和南锣鼓巷站，这也意味着8号线除与昌平线、13号线、10号线、2号线换乘外，又将增加与6号线的换乘。“不仅昌平线乘客会首选8号线进城，回龙观、清河地区居民也会更愿意搭乘8号线快速进入市中心，预计可分流13号线近一半客流。”市轨道交通建设管理公司一中心副总经理张晓岩表示。
8号线南锣鼓巷站与已开通的6号线南锣鼓巷站一样采取上下行站台叠摞的特殊结构，隔着平安大街以通道连接实现换乘。位于鼓楼大街和安华桥站之间的安德里北街站，由于一个出入口未同步建成延迟到今年年底开通。不过，8号线二期南端起点美术馆站，受征地拆迁进度影响，今年年底还不具备开通条件，只能延迟到2016年与8号线三期同步开通。
目前，8号线拟新开通的5站、8公里线路已完成主体结构施工，陆续展开车站装修和设备安装，6月30日将实现轨道贯通，9月20日具备空载试运行条件。预计到年底，南北再延伸的8号线最小发车间隔仍为3分钟，从朱辛庄站直抵南锣鼓巷站的列车总运行时间大约50多分钟。
全长45公里的8号线是纵贯北京城区的骨干线路，共分三期建设。一期为奥运支线，二期延长为朱辛庄站至美术馆站，三期则沿南中轴路继续延伸至丰台区五福堂。按计划，今年年底8号线三期也将开工建设。
