今年年底，地铁8号线将再开通5座车站，向北延伸与昌平线连接，包括平西府站、育知路站、朱辛庄站，这三站也被称为“昌八联络线”，不过这三站并不是独立运营，而是与8号线贯通。同时，8号线向南延伸与6号线连接，包括什刹海站和南锣鼓巷站。另外，去年8号线二期通车时的“甩站”安德里北街站也同时开通运营。
届时，8号线运营总里程达到26公里，从最北端的朱辛庄站到最南端的南锣鼓巷站，全程运营时间1小时。新建线路将于9月份空载试运行，年底载客试运营。目前主体结构全部完工，包括出入口在内的附属结构全部开工。
三期或2016年通车
8号线二期原计划通至中国美术馆站，但由于该站地形复杂，地下热力管线呈十字交叉，无法迁移，受其影响只能建分体式车站，到现在美术馆站南半个车站还未开始施工。8号线全线长40余公里，26公里仅完成一半多，尚有19公里的8号线三期未完成。目前，三期的部分线路已经开始招投标，预计全线贯通最早要在2016年。美术馆站将与8号线三期一起通车。
8号线分期开通
2008年7月，8号线一期工程奥运支线北土城站至森林公园南门站4站先期开通，2011年年底，8号线二期工程往北延伸6站至回龙观(社区网论坛商铺)，2012年底，8号线二期往南延3站(安德里北街甩站通车)达到2号线的鼓楼大街站。今年底，8号线向南北各延长至6号线和昌平线。短短26公里的路程，为何要分4次开通呢？
从设计、施工、运营管理等方面来讲，全线均完成后一次性开通最轻松，但地铁8号线分布在城市不同区域，尤其鼓楼越往南就越是深入城市中心区，王府井、大栅栏等地区施工难度非常大，要待全线施工完成后一起开通，工期会拖得很长，至少六七年工期，分段开通是为了尽快服务民众。
与昌平线换乘方便
8号线与昌平线的换乘站朱辛庄站是一座完全同台换乘站，乘客只需一转身，即可换乘另外一条线路，双方向均为“零距离”同台换乘，非常方便。
隧道内设疏散平台
为方便列车在隧道内发生事故时，乘客能及时疏散，8号线在隧道内设置了宽二三十厘米的疏散平台，乘客可沿着疏散平台直接到达车站。
