昨日傍晚6点50分，约有三四十辆大货车在厦门海沧区马青路排队等待解禁上海沧大桥，一直排到引桥上，道路出现拥堵。除了马青路引桥前有大货车“蹲点”外，在海沧新阳隧道往海沧出口方向也常有零星的大货车停在路边等待上桥。
据了解，原本乘滚装船到厦门的集装箱车数量随着厦漳跨海大桥的开通减少了约2/3，这一部分车辆很可能经由厦漳大桥分流进入厦门，届时恐会增加马青路和海沧大桥的交通压力。
上下班高峰期一到，海沧大桥马青路引桥处经常被堵得水泄不通，俨然成了大货车停车场。不少市民担心，随着厦漳跨海大桥的通车，将有更多车辆“注入”海沧大桥，尤其是众多大货车“蹲点”等待上桥，会导致马青路更加拥挤，海沧大桥拥堵情况恐升级。昨日，记者来到海沧大桥附近实地调查。
[现场]
三十四辆大货车“蹲点”
从2010年12月1日起，海沧大桥实施高峰限行，每日早高峰（7:00—9:00）、晚高峰（17:00—19:00）禁止大型货运车辆通行。同时，海沧大桥的桥面实行分道行驶，各向左侧的车道作为小型客车专用车道，禁止大型车辆以及货运车驶入。不少货车为了能提早进岛，通常会在解禁前半小时抵达马青路等路段“蹲点”等待上桥。
昨日傍晚5点40分左右，在海沧大桥马青路引桥前出现了第一辆“蹲点”的货车，此时交通还算畅通。6点左右，9辆大货车排队等待上桥，有拖头车也有集装箱车，而马青路上的车流量开始增大，通行变缓。到了6点50分，约有三四十辆大货车在马青路排队，一直排到引桥上，道路开始出现拥堵。
一名司机告诉记者，大货车为了赶早一般会选择在解禁前上引桥，然后放慢速度，估摸时间后，抢在解禁时通过海沧大桥，打起限行的“擦边球”。
据悉，除了马青路引桥前有大货车蹲守外，在海沧新阳隧道往海沧出口方向也常有零星的大货车停在路边等待上桥。
[司机]
不停路边能上哪儿？
“我们不可能为了‘逃’排队而晚一点拉货。”开集装箱车的陈师傅告诉记者，由于一些不确定因素，他们不可能完全避开限行时间点拉货。“有时候4点在堆场排队拉货，5点才轮到我的车。这时又不能说‘因为到了限行时间，我晚点来’。货不等人啊！”陈师傅说，遇上这种情况，他们通常开着货车到其他地方候着，直到限行将解禁时再准备上桥，“公司想提高拖头车效率，我们想多赚点钱，所以就尽可能争取时间”。
“一些较大的拖车公司有自己的停车场，可供货车停放到大桥解禁，但像我们这种小公司为节约成本，就没有这种配套，不停在路边我们能上哪儿去？”陈师傅表示，“无家可归”使他们不得已只能停在路边等过桥。
[市民]
货车“蹲点”上桥隐患多
解禁时间过后，记者坐公车上海沧大桥，发现桥面上大货车占据了“半壁江山”，不少大货车并排行驶，将后面车辆前进的道路全部挡住，也有大货车行驶在小型客车专用车道上。一辆小轿车试图从大货车间的缝隙穿过，却没有成功，还差点造成刮擦和追尾。
市民杨小姐每天上下班都要经过海沧大桥，她告诉记者，厦漳跨海大桥通车后海沧大桥通行车辆有所增加，最令她担心的就是大货车扎堆排队上桥。大型车辆特别是重载货车缓慢通行或并排行驶的情况下，极易引发交通事故和交通堵塞。
[交警]
调整马青路3处红绿灯
记者从海沧交警大队了解到，为应对厦漳跨海大桥开通后可能带来的更多车流，交警部门近日对马青路沿线3处红绿灯的灯光设置进行了调整，并将新增指示牌以疏导交通。此外，交警部门正着手对厦漳大桥开通后马青路整体车流量进行统计分析，以提供相应对策。
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