要公交优先，还要公交优秀

　　去年，交通运输部正式批准南京为“公交都市”建设示范工程第一批创建城市。而成为“公交都市”的一个重要指标就是——到2017年，公交分担率必须达到50%。为达到这一目标，仅靠公交线网优化、公交车辆更新、公交场站建设等公交优先发展的硬件提升还不够。我市目前每天公交的出行量达到310万人次，要吸引更多私家车主主动放弃开车，选择公交出行，还需要公交优秀。

　　所谓公交优秀，包括公共交通的便捷换乘，以及到站准点率、出行速度、安全舒适、服务举措，还有驾驶员的文明程度等等，真正让市民感受到公共交通的便捷、舒适、贴心。要实现公交优秀，让公交优先成为市民出行的自觉选择，我们还要付出更多的努力。

　　如今，我市正在进行新一轮公交优先发展，并拿出一系列促进公交优秀的切实举措。如，设大型换乘中心，方便市民换乘；建设智能公交系统，科学调度公交运行；开辟核心区公交专用道，加快公交出行速度；重新制定财政补贴制度，激励企业创新服务；出台合理考核办法，提高驾驶员服务水平……

　　只有公交优先与公交优秀同步发展，才能够完善我市公共交通体系建设，提升城市公共交通服务能力，建成国际水准、国内一流、人民满意的公交都市。