目前，交通拥堵问题主要来自7方面：1.供需矛盾。道路建设速度远远落后于机动车增长速度。2.潮汐影响。早晚高峰时段，进出中心城区的主干道出现了方向性变化明显的潮汐式车流。3.路网失衡。主干道路拓宽改造，路网结构并没有大变化，部分拥堵严重的路段缺少分流线路。4.道路毁失。一些新建小区和大型建筑占用原有道路，形成“新断头路”。5.停车紧张。每天有40多万辆车不规范停放，占用道路面积约占据中心城区道路总面积的1/3。6.设施滞后。一些新建城区的交通管理设施仍显不足。7.缺少交通影响评价机制。
大客车、货车、农村面包车等8种车是近年来事故高发车辆。超载、超员、超速、抛锚撒漏、夜间扰民、涉牌涉证已成为交通乱象。市公安局将全市15万此类车辆纳入平台管理，3万辆重型以上货车全部安装GPS行车记录仪，6000辆公交客运、旅游客运和校车全部安装3G视频实时监控系统，基本实现全时段无缝隙监管。今年以来违法数量同比下降70%，交通事故下降50%。
大连智能交通诱导系统和卡口系统已建成：远程处理简单交通事故，监控锁定事故现场后存档，电话通知当事人撤离，资料则通过系统传给快速理赔中心。对于违章大货大客故意遮挡号牌，交警部门研发了射频识别技术，将逐步在大客车、大货车上安装“电子标签”。不用眼睛看，监控摄像头和交警手持的远程识别器也能“认出”违章车辆。
目前，我市已在五一路、中南路、疏港路、西南路的香甘桥和黄河桥5个主干线路段建成了方向可变车道。这5个路段的高峰通行率平均提升36%。今年还将在七贤岭附近的黄浦路再建一条可变车道。
我市现有的4条公交专用道，公交运行率提升30%。从今年起市政府将在3年内每年增加1亿元投资，在市区建成300公里公交专网，构建早晚公交快速路网。其中今年计划建设15条公交专用道，共计100公里。
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