兰新铁路客运专线

　　兰新铁路客运专线，东起兰州，西至乌鲁木齐，途径西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、柳园、哈密、吐鲁番，线路正线全长1768公里，拟投资1200亿元，兰新客专拟由铁道部与新疆、青海、甘肃共同筹资建设。原有的兰新铁路线将改为货运专线。

      兰新铁路客运专线的意义

　　兰新铁路是目前连接新疆与内地省份的唯一铁路干线，地位非常重要。近年来，随着新疆经济发展，现有的铁路运力已不能满足新疆能源、特色农产品等外运需求。因此，建设兰新铁路客运专线，分解运输压力已迫在眉睫。

　　修建兰新铁路客运专线，可提升西北地区铁路综合运输能力，并满足新疆、甘肃、青海三省区工农业生产的需要，缩短西北地区与中东部和西南地区的距离。兰新铁路原有线路改为货运专线后，将重点用于新疆煤炭等优势资源外运。

　　日前，兰新铁路第二双线新疆首条高风险浅埋隧道——尾亚隧道线下工程全部完工，标志着中国铁建二十局集团二公司施工的尾亚隧道工程将全面转入线上双块式无砟轨道施工，为后续工程奠定了基础。

　　据介绍，尾亚隧道地处新疆哈密境内的大漠戈壁腹地，是内地进入新疆的第一条隧道，全长943米。尾亚隧道全隧地表最大埋深21米、最小埋深5.7米，其中335米属于浅埋地段。由于安全风险非常高、施工难度大，建设者采取三台阶七步法和加密超前小导管支护方法施工。

　　由于隧道的地质条件复杂，在后续施工中，对洞内、外附属工程设计要求更加严格。建设者在隧道进口处设计了两个大容量溶水蒸发池，洞内有中心水沟、侧沟、贯通地线、过轨管、电缆线沟槽等多道工序交叉施工，同时，将隧洞进出口洞门全部改成孔窗式浆砌片石护坡。经过建设者的日夜奋战，目前，尾亚隧道线下工程全部完工。