山东频道5月30日电（邱宁 杨屹虎 姜爱勇）“库内检查好机车，确保机车状态良好，安全正点。”
“安全正点。”
为改善运输生产一线职工的作业环境，满足运输生产不断发展的要求，自5月30日10时30分起，济南铁路局济南西机务段济西地区启用了新的派班室。
10时35分，济西运用一车间机车乘务员范吉泉、杨波机班在刚刚启用的新的派班室内出勤，他们将要担当济西到天津51008次货物列车牵引任务。
新启用的派班室大厅宽敞明亮，干净整洁，在正面墙上有一个硕大的多功能显示屏，显示着乘务员的出勤计划。
“原来我们都是在计划显示板上用手写，有时还容易出错，现在有了这个显示屏后，乘务员看起来一目了然，同时运用科下达的阶段性计划也能及时在显示屏上显示。”济南西机务段济西运用一车间调度员赵正生说。
济西派班室作为济南铁路局最大的派班室，除了本单位乘务员出、退勤外，还承担着邯郸、丰台、石家庄机务段及淄博、青岛地区乘务员的出、退勤工作，日出、退勤240个班次。
在乘务员出勤点，与原来不同的是分为南线和北线两个出勤台。
“原来由于地方狭小，只有一个出勤台，集中叫班时乘务员排队，还容易造成乘务员出勤晚点，有了两个台后，大大压缩了乘务员的出勤时间。”济南西机务段济西运用一车间内勤支部书记张继伦说。
新派班室休息区内配备了桌椅，乘务员退勤后还不到班车开车点，就在这里休息一会。
济南西机务段自八十年代初建段以来，已经过二十余年的发展。随着货运量的不断扩大，段配属机车已达218台，比较济西机务段原设计机车配属量为64台的能力，增长了2.7倍。伴随着运输生产和职工队伍的不断发展，大量基础设施陈旧、落后，制约生产发展的矛盾日益显现和突出出来。虽经过路、分局的投资建设，情况得到了一定程度的改善，但仍然有很多车间班组的生产用房屋无法满足生产和人员发展的要求。新派班室的投用，对于改善运输生产一线职工的作业条件，满足运输生产不断发展的要求，缓解基础设施陈旧落后对运量增长的制约都将起到积极作用，同时，为电气化铁路的顺利运营打下一个良好的基础。（完）
