轨道交通环线具体站点
奥体中心—龙腾大道—成渝高速—迎宾大道—华园路—重庆西站—凤中路—石新路—凤天大道—天星桥—沙坪坝火车站—重庆大学—高家花园大桥南侧约350米处过嘉陵江—玉带山—盘溪路—体育公园—冉家坝—动步公园—财富中心—重庆北站—五童路—五里店—朝天门大桥过长江—弹子石—上新街—江南体育馆—罗家坝—四公里—海峡路—鹅公岩大桥南侧过长江—谢家湾—龙腾大道—奥体中心。
5号线一期工程线路走向
经金兴大道、金渝大道、金州大道后转至金开大道路中，经人和、幸福广场、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村跨嘉陵江后经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、规划的铁路重庆西客站、华岩寺后，线路沿华龙大道向西南延伸，经人和场、石龙至跳蹬。
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大佛寺公交站场
主体基本完工
重庆晨报讯 （记者 蒋艳）昨日，来自市规划局的消息，大佛寺公交站场主体工程月底基本完工。建成后，可实现5条公交线路同时始发。
大佛寺公交站场占地面积共12000多平方米，其中建筑面积约6600余平方米，公交站场、换乘区域分别位于建筑体的负一层、负二层，而平层和二楼则是公交换乘大厅以及购物街。在整个公交站场的上方还将规化建设两栋塔楼用作写字楼。
站场内设置有公交换乘区，公交站场设有51个公交车停车位，计划容纳5条公交线路同时始发。位于地下负二层的换乘车库设有40个停车位，可供私家车停放，实现与公交车的无缝换乘。此外，还预留了通道，与远期规划的轨道11号线驳接。
重庆晨报讯 （首席记者 任明勇）昨日，轨道集团介绍，轨道交通5号线一期工程以及环线有望今年开工建设。其中，环线预计4年后建成，也就是2017年通车。
重庆轨道交通环线工程全长约50.78公里，沿线主要经过九龙坡区、沙坪坝区、两江新区和南岸区，全线有27座地下站，4座高架站，2座半地面站。轨道交通环线与已建的1、2、3、6号线都有换乘，同时还与规划中的4、5、9、10号等线路有换乘。
重庆轨道交通5号线一期工程（园博园至跳蹬）有望在今年开工建设，线路长39.66公里，设车站25座。近日已开始进行环境影响评价。
重庆轨道交通总里程西部第一全国第五
2005年6月18日，轻轨2号线开通试运营，重庆拥有了第一条轨道交通线路，也成为了西部第一座拥有轨道交通的城市。截至去年末，重庆轨道交通已开通试运营了1号线、2号线、3号线和6号线一期共4线八段，运营里程143公里，基本连接起了主城8区、13个组团、5个商圈及火车站、机场、长途车站等交通枢纽。
“重庆轨道交通现在的通车总里程位居西部第一，全国第五。”市轨道集团有关负责人说，而重庆轨道交通的第二轮规划也已获批。包括4号、5号、6号线支线、9号、10号线和环线等8个项目，共计215公里。
到2020年，我市轨道通车里程将有望突破300公里，可为600万人提供轨道交通服务，沿线车站周边将聚集都市区60%的人口，步行10分钟即可到车站。
第二轮规划中的线路穿过的都是客流密集区，因此都将采用运量较大的地铁技术。2号线与3号线采用的轻轨技术与地铁相比成本低、噪音小，但运量也比地铁减少三分之一左右。据悉，每列地铁列车满载时容量为1800人左右。每天，在重庆有上百万人次乘坐轻轨地铁。
目前，重庆轨道交通最小发车间隔为3分20秒，线网总客流量近6.1亿乘次，日均客流量110万乘次。
重庆轨道集团有关负责人介绍，90%的车辆都是国内生产，70%~80%的各种配件都在重庆制造，除极个别关键配件以外，已实现了整车重庆制造。
重庆的轻轨2号线是中国第一家跨坐式单轨，具有造价低、噪音小、转弯半径小等优点，非常适合山地城市对公共交通的特殊需求。轻轨相关技术和设备近期有望出口到韩国、泰国以及马来西亚等地。
