22个地铁站台名最终确定，预计年底开通
昨日，广州地铁六号线首期轨道全部铺通，22个地铁站台名也最终确定，预计在今年年底开通。据了解，此次六号线首期的亮点之一是，部分路段采用全世界最先进的技术减少噪音污染，在金沙洲高架段给轨道穿上了“靴子”，而在黄花岗敏感地带则给地铁铺了一层”地毯”。
全线铺轨历时17个月
昨日上午10时30分，随着中铁五局将黄花岗至沙河顶区间最后一块浮置板轨道顶升完成，历时17个月的六号线首期轨道工程短轨全部铺通。这标志着轨道工程已基本完工。六号线首期预计在2013年12月31日开通。
地铁公司表示，地铁建设有“隧道通、轨道通、供电通”等几大关键节点工程，任何一个环节完不成，就不可能全线开通。而轨道施工是承上启下的重要一环，前面要与设计、土建等工程进行对接，后面又要与供电、信号、人防门、防淹门等专业施工密不可分，经常存在多标段、多专业、多队伍在同一片狭窄的场地进行施工的状况。在施工最高峰期，曾有供电、通信、信号、轨道、机电安装、土建等多个专业，共150名施工人员在同一个作业面施工。
据现场负责人介绍，六号线首期轨道工程左右线共48.92公里（不含车辆段线路），其中高架线6公里。为了加快铺轨速度，六号线首期辅轨工作分别在河沙、坦尾、东湖、沙河、长湴等地设了5个辅轨基地同时作业。
专设疏散平台为全国独有
“今天看到的图就是最终确定的22个站台名。”现场负责人指着指挥部办公室的站点图介绍，六号线建设经过漫长8年时间，站台也经过多次修改，此次确定后不会改。记者看到，六号线西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区和越秀区，然后折向东北，经天河区，止于萝岗区。“除了沙河站暂时未开通，需要飞站外，其余21个站将于开通时投入使用。”该负责人强调。
六号线首期铺轨工作从2011年12月23日开始，至昨日完工，历时524天。截至目前，全线土建隧道和轨道已贯通，22座车站除沙河站外已全部封顶，全部车站正在进行装修及机电安装施工。
据了解，为了保证乘客的安全，广州地铁六号线在隧道的每个区间内均设置了全国独有的疏散平台。这些疏散平台平均长12米左右，在发生紧急情况时，乘客可以通过平台向两边疏散至站台的步梯处。
■亮点
给地铁“穿靴子”“铺地毯”
六号线首期东西贯通白云、荔湾、越秀、天河四区，沿线穿越金沙洲地区住宅密集区和车水马龙的老城区，中间还有中科院广州分院等重点敏感单位。记者了解到，六号线首期在轨道铺设时，采用了最新的减振降噪配件，降低对沿线居民和单位的影响。
“比如六号线首期穿行金沙洲居民区的高架段就有‘双保险’。”据技术人员介绍，该段除了安装声屏障用来隔音外，还采用了国内最新的谐振式浮轨扣件用于高架段轨道铺设。据统计，在3公里长的高架段轨道就使用了2698个浮轨扣件。通过前期列车试运营测试，浮轨扣件比传统的扣件降低噪音达6分贝以上。该负责人还形象地比喻为“穿靴子”，女士高跟鞋经常会有响声，如果在鞋跟后面加个橡胶楔块，噪音大为降低。
另外，黄花岗站地面上是中科院广州分院，“中科院的仪器非常精密，需要在进行科学实验时不受地铁列车运行时振动影响，”该负责人介绍，于是在该区间近220米长的轨道采用了世界上最先进的钢弹簧浮置板道床，这相当于在轨道上“铺地毯”。
