欣闻中国铁路总公司总经理***将2013年定位为“货运组织改革年”，展望未来，铁路和货主将双方受益，为此希望铁路部门花大大力气，实实在在推进货运组织改革，促进国民经济快速发展。
根据铁路货运改革方向，我们可以预测说，有以下三点好处：
一是促进整合货运资源，避免公路、水运和航空不合理竞争。当前公路、水运和航空面对运输市场无序竞争现象非常严重，狼多肉少，各方面都吃不饱的问题随时可见。重复设备、浪费资源、无序投资比比皆是，公路的附近有铁路，铁路的附近有高速，公路到铁路抢夺货源在铁路货场大门随处可见。把货源集中、设备集中、人力集中，方便货主、减少环节、快速运输无疑是一件好事。统一场地、统一上货、统一清车、统一配车、统一装车、统一挂运，达到门到门、户对户的运输肯定会吸引一大批其他货源回归铁路运输。
二是促进提高服务质量，增强铁路企业运输市场占有份额。铁路在建国初期，铁路企业运输市场占有份额大约75%左右，随着公路、航空、管道和水运的发展，铁路运输份额逐年下降，已经发生了亏欠经营现象，如果铁路服务质量不提高、服务设施不改善，服务环节不变化，铁路货运运输组织不改革，将来必然会被自己停滞不前的服务质量扼杀，像过去“门难进、脸难看、事难办”的铁老大作风肯定是自掘坟墓，再发生“吃、拿、卡、要、生、冷、顶、训”的服务问题，铁路无疑是把自己的生命空间让给了公路、航空和水运，自己迈向了死路一条。
三是促进国民经济发展，达到铁路、货主、社会三方受益。铁路运输是一个节能、安全、重载、快速、经济的运输方式，是公路、航空、水运运输方式无法比拟的。社会需要减排节能、大众运输、减少投资、杜绝浪费的运输方式，这是造福子孙的大事。货主需要方便、安全、快速、成本低的运输方式、这是经商之道，无可非议。铁路改革的目的就是确保国家运输命脉畅通，但需要稳定发展的救济效益、持续稳定的货源做保证。无疑铁路货运组织改革对促进国民经济快速发展、货主获取最大经济利益和铁路自身生存、发展是非常必要的，是铁路、货主、社会三方受益的大好事。(作者系评论员舒雅)
