大跨钢管系杆拱桥半跨骨架拼装成形整体吊装工法被推广

　（通讯员 刘少元 王磊 石治荣）《大跨钢管系杆拱桥半跨骨架拼装成形整体吊装施工工法》在苏南运河（常州段）三级航道整治工程桥梁2标戚墅堰大桥建设中成功应用，实际项目工程施工期，比计划工期提前了11个月。目前此工法，在苏南运河航道同类工程施工中推广。

　　去年，中铁四局二公司常州经理部在苏南运河（常州段）三级航道整治工程桥梁2标戚墅堰大桥施工中，经理部针对市区主干道交通压力巨大而被大幅压缩工期的实际，经理部技术攻关小组针对制约工程进展，横跨京杭大运河，跨径为111m的下承式钢管系杆桥单根钢管拱肋与劲型系梁骨架分成2段，通过吊杆钢套管在岸地拼装组合成整体，利用浮吊单片整体吊装合龙，最大吊装总重量为197t。施工过程，该经理部又不断优化、细化方案，组织专家论证，反复演练，精准测量，不放过任何细节，有效保证了施工安全，桥梁合龙时，精度最大误差值12mm。此项工法的实践应用，既减少了水中支架，降低了航道施工风险，也大大缩短了封航时间，缓解了水上水下作业与航道运营的矛盾。同时对保证工程质量和安全，提高施工效率，降低工程成本等方面发挥了积极作用。为同类型桥梁施工创下了新施工方法。