桥上过车，桥下过轻轨的桥在主城区就有，但桥上可以过4线客车，桥下可以过两线货车的铁路桥，你见过吗？
5月26日，记者来到渝黔铁路新线的关键控制性工程新白沙沱长江特大桥，这座特大桥创下了三个世界第一。
5月26日上午10点过，记者驱车来到江津珞璜长江边。
这里建桥的便道已经搭建好，修建桥墩的施工围挡也已竖起，施工的是中铁大桥局渝黔铁路土建1标项目部，而正在修建的正是新白沙沱长江特大桥。
特大桥创三个世界第一
新白沙沱长江特大桥是改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程，即渝黔铁路的关键控制性工程，全长5.3公里。
主桥位于重庆长江白沙沱河段，一端位于江津区珞璜镇，另一端则坐落于大渡口区跳磴镇。
“大桥距老白沙沱长江大桥约100米、地维长江大桥2.4公里，距拟建的长江小南海枢纽2.44公里。”项目部工程人员介绍，新白沙沱长江特大桥主桥将创下三个世界第一：世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。
施工河段河床地形条件复杂，主河槽流速大、六线双层铁路桥安装精度高等因素都会增加施工难度。
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