成渝客专2015年运营 将开行成渝直达车
新建铁路成都至重庆客运专线是构建成渝经济的重要组成，建成后的成渝客专可将成都至重庆铁路客运平均旅行时间缩短至一小时左右。该铁路与2015年6月开通运营。
据了解，成渝客专正线为双线，正线间距5米，设计时速250公里，专线全长308公里，全线均采用双线无砟轨道。该线西起四川省成都东客站，向东途经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆市境内，后经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、抵达终点站重庆。
据悉，建成后的成渝客专铁路专线，将开行直达车、站站停、隔站停等列车，发车间隔3--5分钟，其中直达列车全程仅需1小时左右。该客运专线建成后，将成为成渝经济区主动脉，发挥成都，重庆区域中心城市的辐射作用，促进区域合作。
兰渝2015年全线通车 设计时速160km/h
兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经渭源、岷县、拓昌、陇南，过陕西省宁强县进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜，分别经重庆合川、四川广安接入重庆枢纽。该线北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路、南接包成、襄渝、达成、澻渝、渝怀、沪汉蓉铁路。
据了解，兰渝双线铁路在2015年12月将全线开通运营，而兰州至夏官营2013年12月开通，夏官营至广元2015年12月开通，广元至渭沱2015年6月开通，渭沱至重庆货运线2013年10月开通、渭沱至重庆的客线根据重庆北工期再行安排开通时间，南充至高兴单线2013年10月开通。兰渝铁路LYS--14标段项目经理部党工委书记孙中云介绍说，兰渝铁路目前的设计时速是160km/h，有条件的地段预留200km/h。
兰渝铁路将进入重庆实行客货分流
兰渝铁路是铁道部与甘、川、渝三省共同出资组建的铁路通道，它是我国西南西北之间最便捷、快速的通道。据了解，兰渝铁路是我国一级双线铁路，全长818.71km，建设成后规划输送能力客车50对/日，货运5000万吨/年。
据兰渝铁路LYS--14标段项目经理部党工委书记孙中云介绍，兰渝铁路全线于2015年12月底开通运营，建成后重庆到兰州正线缩短700公里，速度从17.5小时缩短到6.5个小时。兰渝铁路作为是渝新欧国际大通道的关键路段，通车后重庆到欧洲的距离也将缩短2天。孙云中表示，兰州到重庆的火车在兰渝铁路开通运营后将在合川渭沱站实行客货分流，货车将直接进入重庆兴隆场编组站，客车进入重庆北站。
合川是兰渝铁路入渝第一站 凸显水铁公联运优势
据合川区发改委副主任陈小川介绍，兰渝铁路是“渝新欧国际大通道”的关键路段，合川是兰渝铁路入渝的第一站，它成为了重庆与川北、陕、甘、新等省区联系的桥头堡。兰渝铁路的建设给合川经济社会带来重大发展机遇。该铁路建成后，合川将凸显出铁路、水路、公路联运的优势。
兰渝铁路的建设，合川区也加紧了“一区一路一港”的规划布局。首先是在合川渭沱站附近建立一个工业园区组团，利用渭沱站接轨建设一条铁路专用线，即可为工业园区渭沱组团服务，也能带动周边经济的发展。合川区还将依托铁路专用线建设一个物流中转、集疏、调配、加工、配送、交易等功能于一体的综合性物流港，把合川打造成为川东北、渝西北的“桥头堡”。
据了解，合川渭沱铁路专用线位于重庆市合川渭沱镇境内，距合川城区约8公里，专线用于新建铁路兰渝线渭沱站接轨。
陈小川说，遂渝二线通车后，合川火车站的旅客年进出量从146万人次增加到350万人次，预计兰渝线开通后旅客人次再翻一番。
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