伴随着动车组风驰电掣的时速，赵冬岩已经在武汉动车段的随车机械师工作岗位上工作了四个年头。这个刚刚25岁的年轻小伙，有着斯文、成熟、沉静的气质,谈笑间还透着一股强烈而又自然的亲和力。从事动车组检修工作多年的经历，使他对“安全责任”的含义比一般人有着更深的认识，共产党员的身份使他对待工作更多了些许严谨和执着。
“勤学苦练，就是凭着一股不服输的钻劲儿”
从事动车组检修工作的人，其中一种叫地勤机械师，他们主要负责动车组的库内检修，每当动车组终到返回后，对其进行全身体检，体检合格后才能投入下一天的运行。另一种叫随车机械师，他们是每天动车组上线运行的第一名乘客，随车出库、跟车旅行，途中对动车组进行定期巡视检查，及时处置突发故障，最大程度减少停车时间，保障运行安全。和地勤机械师相比，随车机械师对迅速判断故障部位、快速稳妥处置故障的要求更高。
2009年10月，对于赵冬岩来说是个不平凡的日子，他从地勤机械师正式转为随车机械师。面对这个岗位的高要求，他早就有了充分的思想准备。“不会不丢人，不学才丢脸”、“不懂就问，不会就学”，他从一开始就给自己定下了这么两条规矩。
他所在的汉口动车组运用所最早配属的是CRH2A、CRH5两种车型动车组，为了尽快掌握动车组运用、检修、处理故障技术，他利用业余时间学习相关书籍和一、二级检修作业标准、检修办法，现场检修时执行作业标准一丝不苟，处理车辆故障不查明原因不罢休，就连晚上别人都已经休息或者出去玩，他依然在灯光下刻苦学习。在专注学习和不懈努力下，赵冬岩先后学习了CRH2型动车组应急故障处理手册和CRH5型动车组一、二级检修作业暂行办法、应急故障处理手册等全部内容，熟练掌握了动车组车上、车下设备和零部件状态检查及配件更换要领。遇到防止重点故障或者遇到自己不熟悉的作业要领，他总是尽可能地现场观摩“取经”，利用间休时间啃电路、钻业务，做到细心琢磨、一丝不苟。他还积极摸索学习两列动车组间的重联和解编、手动开关头罩以及安装过渡车钩的最有效办法，在车间乘务队推广运用。在武汉动车段组织的各类技术讲座和练功比武中，赵冬岩总是能取得上佳成绩，多次被评为“明星机械师”。
动车组运行途中处置故障，要求随车机械师必须沉稳、心细，赵冬岩就是其中的佼佼者。2011年3月，赵冬岩值乘汉口到南昌的CRH2A型动车组，在黄石站集控关闭侧拉门时，监控到3车2位门不能关闭。他迅速赶到后，检查发现侧拉门四个压紧门的油缸中有1个伸出过早，导致门关不上，他立即将故障图片快速拍照留存并进行处理，退乘后立即向车间做了汇报。当天，在车间交班会上，他防止的这起故障被放到了故障处置案例中，乘务队的所有职工都进行了学习，为大家处置此类故障建立了参考样板，得到了领导的表扬和肯定。2012年6月，赵冬岩负责担当汉口到北京的一列CRH5型动车组的乘务工作，该车运行到郑州至新乡区间时5车空调故障不能制冷，他迅速赶到，对配电柜线路进行逐项检查，发现有网络信号但压缩机不能启动，进行复位操作后仍然无效。他仔细查看了工作状态，凭着自己对平时操作规程的熟悉了解，立即手动启动压缩机，使空调在最短时间内恢复了工作状态，让旅客在旅行途中享受到了清凉。
“执行标准不折不扣，就是对安全的高度负责”
在武汉动车段，专门为获得荣誉称号的技术能手、专业带头人建立了一条明星大道，从西往东数第九块就是赵冬岩的照片和简介。在“让想干事的人有舞台、让会干事的人有机会、让干成事的人有地位”用人理念的激励下，像赵冬岩这样的年轻职工不在少数。
“每天必须从日常工作中发现新的问题，每天必须深入研究新的问题的解决方案、每天必须坐下来学一点新的知识”这是曹明忠一直以来坚持做到的“三个必须”。随着检修能力的不断拓展，武汉动车段所承担的动车组检修任务逐年增加，其中汉口动车组运用所配属动车组的开行扩大到北京、上海、宜昌、南昌等，运行线路既有客专也有既有线，而CRH2A和CRH5又是完全不同的两种车型，对随车机械师的业务提出了更高的要求。“再高的难关也要翻过去!”他的决心依旧这么坚定。
运用检修是基础，他就从最基本的内容开始学习，坚持每天早起一小时，晚睡一小时，从一条螺栓的拆卸到一根碳滑板的更换，从一个继电器到一个系统集成原理，都做到认真钻研，直到弄懂为止。为提高自身业务水平，他积极参加各类培训班，尽快掌握基本理论知识;为扩大知识面，先后自学了CRH2型动车组随车机械师应知必会手册、CRH5型动车组故障案例解析汇编等课程，在实践中不断总结提高理论知识和业务水平，打下了坚实的理论基础和实践经验。“刻苦”，是身边同事对他表述最多的评价。“他和我都住在段单身宿舍，每次下班找他，他总是在看电路图。段里每月定期开设‘技术讲坛’，对动车组技术难点进行解析，他次次都聚精会神听课，提问也是最多的，那股子认真劲真让我们感动。”同是一个班组的职工毫不吝啬对他的评价。
从事随车机械师工作以来，赵冬岩先后值乘过青岛、上海、南昌、北京及局管内多趟动车组，一直严格执行各项规章制度，从早上按规定时间到现场调度处领取随车机械师钥匙，出库作业、始发作业、途中作业到终到作业，都能做到一丝不苟，对规定的值乘途中巡视检查设备拍照、录音工作，从不因动车超员造成车内巡视不畅等客观因素而降低作业标准。对每组动车组30项关键设备项点，该同志坚持每走一天车来回巡视检查至少17趟，录音至少27次，拍照200余张，检查空开千余个，没有一丝一毫的疏忽。
正是由于他的高度负责，多次在工作中发现较大故障，先后解决了动车组重联和解编故障19起、雨刮器故障12起、受电弓故障16起、制动故障12起、前照灯触发板烧损故障8起，总结的“听、看、闻、巡、联”随车机械师五字作业法，在全段进行推广，较好地发挥了“防止故障带头人”作用。
“确保了安全优质，就是展示了铁路人的形象”
“急旅客之所急，想旅客之所想。”这是铁路人对旅客的服务承诺。而作为一名随车机械师，在他们的岗位上，也有自己独特的方式为旅客服务。对于这一点的深刻理解，赵冬岩是从一次亲身体验开始的。
去年六月份，武汉动车段组织了一次“什么是旅客最关心的问题”调查讨论活动，赵冬岩作为一名随车机械师，与其他同事一起登上了在库内检修的动车组，以一名普通旅客的身份，上车做一次亲身体验。试试水龙头感应灵不灵敏、冲水马桶水量合不合适，根据自己的感受指出服务设施需要完善的地方。通过亲身实地感受，他学会了站在旅客的角度来换位思考，进而反思和改进工作。当旅客的座椅坏时，他尽己所能为旅客修复;当茶炉、厕所发生故障时，他不怕脏累多修几次，为的就是方便旅客;当空调故障时他及时修复或采取相应的措施安抚好旅客的情绪。动车组运行途中，他还做到每小时进行一次巡视检查，把车内温度调整在24℃-26℃，使旅客能够全程享受春天般的舒适和温馨。“我们为旅客着想，就应该体现在这样细致入微的贴心服务上，这就是一种对工作负责任的态度。”赵冬岩这样理解。
随车机械师工种流动性强、与旅客面对面接触机会多。赵冬岩每趟出乘前，都会仔细地对着镜子仔细整理制服和领带，佩戴党徽上岗，遇到旅客问询时，他总是热情大方，耐心细致地给予力所能及的解答，确实不清楚的及时帮助询问他人。2012年八月的一天，赵冬岩担当D126次汉口至北京西动车组乘务工作，当他巡视检查厕所功能时，发现旅客遗失的一部诺基亚手机，及时寻找归还失主，得到了旅客的赞扬。今年的5月3日，他值乘D3012次汉口至上海动车组时，再次捡到一个钱包，里面有5300元现金和4张银行卡、身份证，他不为金钱所动，积极与失主取得联系并归还了失物。当看到完璧归赵的钱包物品一样都不少，失主激动万分，紧紧握住他的手表示感谢，并在几天后专门给武汉动车段寄来了锦旗和感谢信。“我们随车机械师天天和旅客打交道，一定要做人诚信踏实，一言一行代表着铁路人的形象。”赵冬岩的话朴实而又令人感动。去年以来，他累计捡拾归还旅客遗失物品22件，解答旅客问询62次，充分展示了铁路人的良好精神风貌和从业素质。
“躬耕事业，我心不悔。”在赵冬岩身上，真实反映出了一位动车组“巡检医生”对于这份神圣事业的无比忠诚和热爱，以及对本职工作岗位的那份炙热情感。凭着这份真挚的情感，赵冬岩默默地陪伴着心爱的动车组飞驰在千里铁道线上，为保障动车安全贡献着自己的光和热!
