一海轮碰擦南京长江大桥后沉没。新华社发
据南京海事局通报说，5月12日4时，海轮“鑫川8号”碰撞南京长江大桥后沉没。船长139，载重吨12539，由安徽省铜陵载10000吨石灰石驶往福建罗源。船上18人全救起。经海事部门和上海铁路局南京桥工段勘察，长江大桥无恙。
经初步调查，该船在准备通过南京长江大桥过程中，突然大角度转向，与大桥六孔与七孔之间的桥墩发生碰擦，并导致船体破损并进水。清晨5时，该船在南京长江大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处沉没。
据媒体报道，南京长江大桥是中国在长江上自主修建的第一座双层公铁两用桥，自修建以来已有53年历史，如今仍车流不息，大桥不堪重负：公路桥多年来超负荷运转，实际车流量是设计流量的8倍多，铁路桥平均每5分钟就有一趟列车。桥上车水马龙，桥下船舶穿梭，桥墩多年来也未穿上“防撞衣”。
随着船舶大型化、船流密度增大，跨江桥梁面临的风险越来越大。目前南京有5座跨江桥梁，除高铁桥、南京四桥外，其余均未安装桥墩防撞设施。
于是，不禁有网友吐槽：这年头，中国的桥梁都伤不起啊！不仅要承受桥面车辆的压力，还要整天担心被桥下路过的大船撞击，这让桥梁情何以堪？
说到此，我们不凡来盘点下近年来那些被撞过的中国桥梁。
●2012年8月 中山
旧桥遭超高吊船撞击
在广东中山小榄，中国中铁十四局“中孚工3号”吊船“咣”一声撞上了沙口大桥旧桥，重重的撞击声响后，桥梁上游方向的箱梁出现一个宽约2.5米、高约1米的大洞。撞击事故导致沙口大桥旧桥需要全线封闭检测，105国道出现了严重堵塞现象。
经调查发现，“中孚工3号”的吊塔高达16米，而河道水面距离沙口大桥桥底才12米。被撞坏的箱梁，目测宽度约2.5米，高度约1米，撞击部位已见钢筋外露。
●2010年7月 武汉
6艘挖沙船撞断百米大桥
在宽约百米的河面上，横跨河面的大桥被撞开了一处超过30米的口子。6艘肇事的挖沙船来自滠水河上游的大悟、红安及黄陂的挖沙场。据了解，大悟、红安等地普降暴雨导致滠水河水位猛涨。所幸事故发生时船上与桥上都没有人，没有造成人员伤亡。
●2010年3月 上海
环卫作业船撞桥后沉没
一艘环卫作业船在上海市浦东新区滨海地区大治河水域撞上一座公路桥桥墩后沉没。事故造成桥面坍塌，船上运输的集装箱落水，2人失踪。
●2007年6月 广东
九江大桥事故震惊中外
九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与江门鹤山市之间，跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1675.2米，桥面宽16米，于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。
2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，后证实有4辆汽车的7名司乘人员以及2名现场施工人员共9人坠江失踪。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。
●2005年11月 浙江
挖沙船撞高速公路大桥
一艘无名挖沙船在临海灵江上因抛锚，与灵江高速公路大桥桥墩碰撞后沉没，落水4人中，2人被救起2人失踪。
经调查发现，这艘沉船系“三无”自吸采沙船，为临海市涌泉镇冯贻正所有。该船从涌泉到事发地点附近的西管岙采沙，装满400吨黄沙后抛锚。由于涨潮流急，采沙船抛锚时正在休息的船员没有发现，随即撞向了灵江高速公路大桥桥墩后沉没，幸好船舶不大，大桥没受影响。
