原标题：一船碰撞南京长江大桥后沉没18人获救 大桥暂无恙
中新社南京5月12日电 (张卫星 庞志东 朱晓颖)据南京海事局通报，5月12日4时20分许，一海轮碰擦南京长江大桥六孔与七孔之间的桥墩后，在大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处沉没，船上18名船员全部获救，大桥暂无恙。
经初步调查，该船在准备通过南京长江大桥过程中，突然大角度转向，与大桥六孔与七孔之间的桥墩发生碰擦，并导致船体破损并进水。清晨5时，该船在南京长江大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处沉没。
南京长江大桥是中国在长江上自主修建的第一座双层公铁两用桥，自修建以来已有53年历史，如今仍车流不息，大桥不堪重负：公路桥多年来超负荷运转，实际车流量是设计流量的8倍多，铁路桥平均每5分钟就有一趟列车。桥上车水马龙，桥下船舶穿梭，桥墩多年来也未穿上“防撞衣”。
随着船舶大型化、船流密度增大，跨江桥梁面临的风险越来越大。目前南京有5座跨江桥梁，除高铁桥、南京四桥外，其余均未安装桥墩防撞设施。
此次碰撞后，南京长江大桥暂无恙。
当日碰撞发生后，南京市水上搜救中心立即启动应急预案，发布遇险船舶安全信息，调派“海巡0808”、“海巡0817”2艘海巡艇赶赴现场救助遇险船员，并通知调派拖轮、打捞救助船参加救助。
经调查，事故船舶“鑫川8号”为乳山鑫川航运有限公司所属，船籍港威海，本航次载12500吨石灰石由铜陵驶往福建罗源。
目前，海事部门对事故原因进行进一步调查，并组织沉船打捞工作。(完)
海轮撞南京长江大桥后沉没 18名船员全部获救
南京海事局介绍，经初步调查，事故船在12日4时20分左右，在下行准备通过南京长江大桥六孔过程中，突然大角度转向，从大桥七孔通过时，与六孔和七孔之间的发生碰擦，并导致船体破损进水。
南京市水上搜救中心接到险情报告后，立即启动应急预案，调派海巡0808、海巡0817赶赴现场救助遇险船员，并通知调派拖轮、打捞救助船参加救助。事故水域水流较急、船流量大，加上进水严重，沉没速度快，一度给现场救助造成很大困难，所幸海巡艇到达现场及时，船上18名船员最终于12日4时55分全部获救。5时许，事故船在南京长江大桥下游3.5公里处的北岸岸边浅滩处(即八卦洲洲头附近)沉没。
疯传油轮撞长江大桥污染水源 江苏仪征现抢水闹剧
据了解，从中午到下午四时许，短短几个小时，仪征市区内的超市几乎都挤满了疯抢矿泉水的市民。同时，由于各家各户大开自来水龙头接水，甚至真的出现由于水压不稳水龙头里流不出自来水，造成“自来水厂真的停水了”的错觉。
一场闹剧最终由仪征市政府在各大媒体公开澄清，并无污染可能而告终。
只是南京一艘货轮沉了，对水质毫无影响，就像蚊子掉进了游泳池。这样一则明显看起来有漏洞的拙劣谎言为什么能欺骗了整座城市的市民？
“其实也不能说仪征人好骗。实际上根据早上南京方面的报道，说的是一艘货船沉没在南京二桥八卦洲附近，而沉船地恰好就在仪征自来水水厂取水口的上游二十公里左右，如果真的是大面积污染，相信几个小时之内仪征的自来水就真的不能喝了！”据了解地理位置的仪征当地人向记者解释。
江苏仪征因海轮撞大桥全城抢水 当地称水质正常
5月12日上午4时20分左右，海轮“鑫川8号”碰撞沉没，18人全部获救，大桥无恙。据南京海事局通报说，今晨4时，海轮“鑫川8号”碰撞南京长江大桥后沉没。船长139，载重吨12539，由铜陵载10000吨石灰石驶往福建罗源。船上18人全救起。经海事部门和上海铁路局南京桥工段勘察，长江大桥无恙。
下午，南京市环保局通报说，海轮沉没后，船舶自用油料浮至江面，出现油花，南京已组织多个队伍进行围栏打捞。目前南京所有水厂监测到的数据正常。另海事部门表示，今天江面风浪较小，便于工作开展。目前浮油打捞工作正在进行中。
事故发生后，位于长江下游的仪征市居民听信网络传言“”，当地出现市民疯狂抢购矿泉水。当日下午5时许，仪征市政府发布“关于仪征自来水取水口安全问题的通告”，通告说，“5月12日4时20分左右，一海轮途径南京长江大桥时意外沉没，船上载有12500吨石灰石和80吨燃油，有少量燃油泄漏，事发现场已采取措施。我市自来水取水口目前未发现异常，有关部门将24小时密集监测，请广大市民放心。”
