中广网宁波5月23日消息(记者杜金明通讯员陆应果李一清)上海铁路局今天通报，5月22日，宁杭、杭甬高铁进行了全线拉通试验，全线联调联试任务圆满完成。自明天(5月24日)起，这两条高铁相继转入为期约一个月的试运行阶段。
联调联试，重要指标均达设计标准
宁杭高铁是《中长期铁路网规划》中的“长三角”城际客运系统的重要组成部分，北起南京南站，南至杭州东站，沿线设江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清共9个车站，正线全长249公里， 2009年4月正式开工建设。杭甬高铁是《中长期铁路网规划》中我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，是其中“一纵”――上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要一段，正线全长150公里，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站， 2009年4月正式开工建设。这两条线初期运营时速300公里。
宁杭、杭甬高铁分别于2012年9月、2011年底完成全线铺轨后，进行了接触网、信号线等基础设施的安装，开展了静态试验及验收和接触网送电等工作。今年3月10日至5月中旬，这两条高铁进行全线联调联试。中国铁道科学研究院的检测数据表明，这两条高铁试验过程中的轮轴横向力、减载率、脱轨系数等几项重要指标均达到了时速350公里设计标准的要求。
设备精调，按期进行全线拉通试验
联调联试以来，上海铁路局全力推进宁杭、杭甬高铁联调联试工作，组织相关站段、施工单位对高铁进行了设备精调，建立了跟踪、整改、销号的闭环管理机制，对重点问题制订了专项整改方案。宁杭铁路有限责任公司、杭甬铁路客运专线有限责任公司积极组织参建各方认真研究、梳理剩余问题的整改措施，认真开展隧道、路基工程质量专项排查整治活动，做到问题全排查、缺陷全整治、质量全达标。
据悉，宁杭、杭甬高铁通过前阶段联调联试，在完成系统的整改和优化，满足按运行试验方案组织列车运行的条件的基础上，自5月21日-23日，全线进行为期3天拉通试验，随后转入约一个月时间的试运行，测试通过列车运行图参数，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力。目前，上海铁路局已完成宁杭、杭甬高速铁路相关规章制度制定，完成各工种人员培训，具备上岗资格，并到岗熟悉系统和设备使用及维护。另外，完成运行试验列车运行图编制，应急抢修和故障处理的机具、设备及人员到位。
在宁杭、杭甬高铁正式通车前进行的运行试验，主要是通过按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，验证列车运行图时间标尺的可靠性；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
高铁成网，促进长三角经济社会发展
宁杭高铁将南京与杭州连成一条直线，与沪宁高铁、沪杭高铁共同构成沪宁杭“铁三角”高速铁路客运通道。宁杭高铁建成通车后，南京与杭州之间往来将不再需要绕行上海，旅行时间将比现在的三个多小时缩短一半以上；从南京经宁杭高铁可直达杭州及东南沿海各城市，从杭州经宁杭高铁可直达南京及北京、济南、合肥、武汉等各城市，旅行时间将大大缩短。
杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，直达上海、南京及沿线各城市；向南通过甬台温、温福、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市；待厦深铁路建成通车后，可全线贯通东南沿海铁路，上海通过高铁可直达深圳。
这两条高铁建成通车后，“长三角”地区高铁网络将初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快推进“长三角”地区城镇化步伐和一体化发展将具有重要意义。
编辑：haina
