25日上午邀请了30位市民参观地铁建设，整整一个上午的时间，这30位市民参观了地铁一号线解放大路站、繁荣路站和卫星广场站。每到一个施工现场，市民都高呼“震撼”。施工现场很多市民提出了自己有关地铁建设的问题，现场人员进行了一一解答。
解放大路站 双层暗挖车站
25日上午8时30分，参加此次参观地铁建设的市民早早就来到了集合地点。第一站大家先来到了人民大街与解放大路交会处的解放大路站，戴上安全帽之后，大家满心期待地走进解放大路站的施工现场。
想要进入地下的施工现场，必须要经过一条只能容下一人宽度的临时楼梯。大家一个挨一个地往下走。走了6层台阶，就来到了深度为16米的位置。发现，从上面逐渐走下去，温度变得越来越低，而地下的灰尘也越来越大。现场的工作人员表示，每天都有施工作业所以灰尘比较大。
大家先来到了一个隧道的位置。“这里就是将来通地铁的地方吗？”大家纷纷疑问。现场的工作人员解释道，这里是地铁的换乘站，现在所在的这个地方还只是第一层，下面还有一层。
解放大路站是一次扣拱、暗挖逆作双层暗挖车站，这里也是地铁1、2号线的换乘站。很多市民拿出相机，记录下这一时刻。一位女士说，“将来这里就是四通八达的地铁， 而我记录下的是它的历史。”
繁荣路站 盖挖逆作法作业
离开了解放大路站，随后大家来到了繁荣路站。走进施工现场，和解放大路站不同，这里是经过一个大大的陡坡才能走进施工现场。准备工作做好后，大家随着现场施工的工作人员一起去往工地现场，经过一个大陡坡走进深达28米施工地点。
到达现场后，工作人员向大家讲述了一下繁荣路站整个工地的地况后，带领大家通过2号通风楼进入施工地点。据工程师介绍，这里每一天都有600立方米的土从地下被运到地面，这些土还会进行二次利用。现场施工负责人介绍，此施工地点主要采用盖挖逆作的方法，与寻常盖楼不同，逆作主要是从上到下施工，先扣盖，后挖土。并且全部由人工挖掘。地铁内部将采用最先进的防水材料，将整条线路全部包死，以做到冬不冷，夏不热的目的。
卫星广场站 明暗结合施工
最后一站，大家来到了卫星广场站，这里采取的是明暗结合的施工方法。在施工现场，大家就能看见一个大大的“深坑”，工作人员在里面施工。
“这地铁建成后，在这沿途上下车方便吗？这地铁开得快不快啊！”一位大爷问道。
工作人员表示，地铁1号线，线路全长18.5公里，车站15座，换乘站7座，全部为地下线路和地下车站。建成后，地铁的时速能达到80公里，也就是说沿着人民广场全程大约半个多小时的时间。而大约每一公里就会有一个车站，所以地铁建成后，市民出行将是非常方便的。
长春圆市民地铁梦
“太震撼了！”“太壮观了！”昨天一上午，整个的参观过程经常能听到市民这样的感叹。在众多报名参观的市民当中，年龄最大的已经84岁高龄，姜老先生说，“作为一位老长春人，今天能来看长春地铁建设，太兴奋了，今天真是开眼界了。”
在众多参观者当中，最为激动的是77岁的边国权老人。边老人告诉，他只有在1976年出差去北京的时候坐过一次地铁，这次咱长春市也修建地铁了，他觉得非常有意义。“我家住在绿园，现在出门堵车非常严重。等地铁建好了，以后坐地铁出门就不会再堵了。”边老先生高兴地说。
