到今年年底，重庆将再添动车组。昨日记者从市发改委获悉，今年6月底，由重庆到湖北利川的渝利铁路将实现全线铺通，年底正式开通运营。
市发改委表示，作为沪汉渝蓉快速客运通道的最后一段，渝利铁路通车后，重庆将通过武汉接入全国已经形成的高速铁路网。届时，除了坐着动车去成都外，市民还可以坐着动车去北京、上海、广州，整个行程都不会超过10小时。
渝利铁路6月底全线铺通
5月24日，在渝利铁路长寿段施工现场，商报记者看到，铁路工人们正在进行铺轨作业，在铁路建设中，这是铁路线通车前，除站后配套工程外的最后一道工序。
施工现场负责人告诉记者，目前，渝利铁路全线仅剩复盛—长寿—涪陵段未铺通，目前正在紧张作业，整个铺轨工作已完成70%，预计到6月底可以实现双线全部铺通。
“此外，接触网、电力、通信、生产性房屋等站后工程也将于8月份结束，预计9月初开始进行线路的联调联试，通过‘实战演练’确保列车正式运行的安全。”渝利铁路公司副总经理袁步德表示。
袁步德称，渝利铁路总投资268.68亿元，全长264公里，运行时速200公里，和目前重庆经遂宁到成都的铁路时速相当。
石柱丰都将有首个火车站
“渝利铁路完全是为重庆服务的，沿途一共9个车站，其中8个在重庆。”袁步德告诉记者，渝利铁路西起重庆北站，向东途经江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，与已建成的宜万铁路在凉雾站接轨。
渝利铁路不利用既有渝怀铁路重庆至涪陵段，而是从重庆北站至利川凉雾站完全新建线路。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。其中，前8个站都在重庆境内，石柱、丰都都是当地首个火车站。
年底通车将开行30对动车
日前，记者来到位于渝北区金开大道附近的重庆北站动车所内，工作人员正在冒雨检修设备。这里是重庆动车的大本营，目前，驶往成都方向的动车都在这里发出、驶回、检修，不过到今年年底，这个动车所内将迎来一个新的队伍：渝利铁路动车组。
袁步德表示，渝利铁路年底全线正式开通运营，每天开行30对动车，今后随着运力的逐渐扩大，将开行至100对左右。
记者了解到，渝利铁路动车将拥有16节车厢，每列动车单次运送旅客量在1000人以上。
此外，由于渝利铁路是客货共线铁路，其建成后将同时承担货运任务。袁步德表示，年底通车后每年将开行10对货车，远期视运力将增加至50对。
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