厦漳跨海大桥详情报道
明天，厦漳跨海大桥正式通车。不过要注意了，不是所有车都能上桥，行人、非机动车、摩托车、教练车等，禁止上桥。
当天上午10点，通车仪式将在海门岛举行。这一通车时间，比预定工期提前9个月。届时，厦门市区到漳州港区原本需绕陆路2个小时的车程，直接缩短为30分钟。
厦漳跨海大桥是厦门第一座南北斜拉式跨海大桥，海门岛是南北的分界点。从地图上看，厦漳跨海大桥横跨厦门湾九龙江入海口，北起厦门海沧，跨过海门岛，南接漳州龙海浮宫，刚好将厦门湾的南北两岸连接在一起。
大桥全长约10公里，由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。大桥全线采用六车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。
通车后，大桥将交付高速公路漳州分公司管理运营。厦漳大桥，属于高速公路的组成部分。行人、非机动车、摩托车、拖拉机、农用运输车、残疾人专用车、履带式铁轮车、教练车、电瓶车、全挂牵引车、轮式专用机械车、铰接式客车以及设计最高时速低于70公里的其他机动车辆，都禁止进入大桥通行。
青礁互通与大桥同步通车
导报记者看到，这两个同步建设的工程均已完工，沥青、标志标线、路灯护栏等都已安装完毕，撤掉路障便能在28日与大桥同步通车。
昨天，导报记者驱车，从海沧马青路青礁慈济宫下穿通道、青礁互通一路开上厦漳大桥。青礁慈济宫下穿通道，通过扩容、通道化，让直连大桥的马青路更为顺畅。厦成高速青礁互通，则将厦门、漳州交界处多条道路(马青路、角嵩路、厦成高速)的交叉点“立交化”，并为地面车辆上下大桥提供匝道。
要提醒的是，青礁互通与马青路等道路连接的上下匝道，均已完工，不过，通往厦成高速雷公山隧道(建设中)方向还未连接。
大桥上有厦漳两城界碑
开上引桥之后，视野开阔起来，远处的厦漳大桥北汊主桥清晰可见。
行车桥上，风光无限。高耸入云的227米北汊主桥索塔，以蓝天白云为背景，呈钻石形状。桥两侧，则是碧海蓝天和桥吊林立的海沧港区。
北汊主桥主跨780米，在同类型斜拉索桥梁中排名世界第九、中国第六。这钻石型的索塔，成为大桥标志性景观。
厦漳跨海大桥上的交通指示牌、限速牌，各种交通标线，全部完成，电子提示牌也已经开始工作。“向厦漳人民致敬”几个字，让人明白，这桥直跨两城。
厦漳跨海大桥在厦漳交界处设置了界碑。刻有“漳州”、“厦门”的碑石串在护栏上。碑石旁，施工单位用渣土、锥桶堵路，禁止社会车辆通行。不过最近，上桥来看风景的摩托车太多，以至于看守的警卫拦都拦不住。
要注意的是，大桥通车后，摩托车可是禁止上桥的。
主收费站设在海门岛上
厦漳跨海大桥的设计时速为100公里。
桥中央，一条绿色“栅栏”格外醒目。施工人员说，这是模拟绿色植物，相当于中分带绿化，阻断对面方向车流灯光影响。
临近海门岛，路面出现车道分流提示。要去漳州开发区的，继续前行，要去海门岛的，可以转向做好准备了。
大桥的主收费站，设在海门岛。收费站呈闽南大厝式，蓝顶白柱。建收费站，削平了海门岛上的半座山丘，也因此有了俯瞰海门岛的角度。整个海门，世外桃源般的风光，尽收眼底。
再向前，是南汊主桥。相比北汊，这座拥有“H”形索塔的斜拉桥小了许多。红色的“厦漳大桥”四个大字，置于这座索塔上。
厦漳大桥，算上两侧连接线，路程不到20公里。导报记者看了下时间，驾车来往海沧、招银港区，原本绕行角美、紫泥、浮宫约2小时的路程，被压缩到了半小时内。
路线
厦漳跨海大桥连接厦门湾南北岸，一侧厦门，一侧漳州。厦门属北岸，漳州属南岸。
青礁互通是厦门侧上桥必经之路。
从海沧马青路往角美方向行驶，经过青礁慈济宫后，在马青路与角嵩路交接处，经过青礁枢纽互通，就可上厦漳跨海大桥的引桥和匝道，然后上桥。
从漳州角美方向来的车辆，也可以从青礁枢纽互通上桥。
如果要从南岸上桥，须走漳州开发区疏港公路，在龙海浮宫镇的后宅村，拐向新开通的大桥连接路，经过引桥就可上大桥南汊。
令人关注的是，厦门这侧拥有14条匝道的青礁互通，是全省最大的立交工程。它不仅连接厦漳跨海大桥，未来还将连接厦蓉高速(厦成高速)。将来，厦蓉高速建成后，青礁互通还可以疏导车流连接沈海高速、漳龙高速等重要道路。
收费
小型车单程收费25元
厦漳跨海大桥的主线收费站设立在海门岛(海门岛服务中心)，另外还有海门岛和海平立交两个附属收费站。
省政府已经正式批复了大桥的收费标准。收费按车型不同分为五类，其中小型车每车每公里暂定为2.68元。按全长9.333公里计算，小型车的通行费是25.0044元。二类车收费标准为5.36元/车公里，三类车收费标准为7.50元/车公里，四类车收费标准为8.04元/车公里，五类车收费标准为9.38元/车公里。
厦漳跨海大桥收费车型分类和收费系数，按照我省现行高速公路的收费车型分类标准及收费系数执行。对载货类汽车实行计重收费，暂定基本费率0.428元/吨·公里。
