今天在火车票网又看到一条抢眼的新闻，“汉宜动车趟趟爆满”，每一次长假，都是全民的一次大狂欢，唯独铁路职工无法享受到这样的国家“红利”，只要是节假日，他们反而要付出比平时更多的辛苦，我想，他们可能是最不想过节假日的中国人了吧，中国地大物博，人口众多，尽管这几年，不断有高铁在开通，缓解了运输紧张的格局，但是还是难以满足大家日益增加的出行需求，乘坐火车方便、快捷、舒适，逐渐成为了大家出行时首选的交通工具，之所以形成铁路运输紧张的局面，我觉得首先是因为铁路安全舒适，特别是远途旅客运输，也许睡上一觉，就去了该去的地方，火车活动空间也大，几个朋友坐车里，可以闲话聊天，看书听音乐，而且，由于火车票价多少年没有变，铁路部门再负重也没有让火车票价涨起来，这可能也是引起铁路运输紧张的一个原因，以至于高铁一开行，就有旅客连呼票价太高，他们没有考虑铁路的运营成本，总觉得铁路票价就应该便宜，这样的现象很不正常，也不符合市场规律，只会让铁路负债越来越重，最终还得广大旅客来买单。
铁路的下一步改革究竟是什么，是铁道部撤销后，广大旅客一直关心的事情，之所以会被长久的关注，就是因为广大旅客最终还是觉得离不开铁路，还是觉得铁路能给人安全感，还是无法放弃铁路，从清明小长假到五一小长假，铁路部门采取提升服务质量、加开临客列车等多项举措来缓解客流高峰的实际行动，无一不显示铁路走市场的过程中服务理念的升级，也向我们传递了一个信号，那就是铁路全心全意服务旅客的宗旨没有变，铁路的进一步发展只会让旅客得到更多实惠，而铁路要想发展，就需要进行多方面的体制改革，比如说，中国铁路的客货运输价格都需要进行相应的调整，才能提升铁路的市场竞争力，让铁路发展踏上阳光大道，我想，这可能也是广大旅客更愿意看到的结果，铁路的不断发展可能才是大家更愿意看到的结果.(作者系评论员李天恩)
