山东频道5月23日电（高继国 岳莹才 闫善勇）济南铁路局济南西机务段淄博检修车间走行组承担着东风8B小辅修以及中修机车走行部的检修工作，班组里有5名共产党员，他们面对任务繁重和艰苦的条件，坚守心中的信念，顾全大局，无私奉献，人称“五虎”猛将。
能干会管的好管家——管延明。他是班组的工长，今年43岁。他认为，作为一名班组长，就要能干、会管两手都要硬。他坚持以身作则，盯控现场，和职工一起干，经常是一脸汗水，一身油泥，从来没有懈怠过。承担兖州和济西地区的东风8B机车小辅修以来，经常需要更换机车轮对、电机，不管晚上还是节假日，无论刮风下雨，只要接到调度电话，他都迅速赶到段上组织抢修，从不含糊。针对走行组老师傅多，思想接受能力和记忆力不同的实际，他采取豁达开朗、幽默乐观的管理方式，有时在调侃中就将工作落实了下去，使大家易于接受。但在安全质量管理上他毫不含糊，细化了班组风险控制、分析考核制度，定期查找不足，制定对策，做到了有的放矢。他注意观察，对班组每名职工的性格、业务能力了如指掌，哪名职工工作容易出纰漏，哪些部位容易漏检，哪些关键环节需要重点检查，做到了心中有数。
有胆有识的智多星——孙向和。年近58岁的孙师傅工作经历丰富，见识广，经验多，工作中的疑难问题没有难不倒他的。去年，为防止轮箍弛缓，段规定更换轮箍的机车轮对必须按照要求加装扣环。由于原来没干过这项工作，作业者不掌握技术要领，一开始扣环加上之后不是不入槽就是长短不合适。他深入琢磨研究，通过对过盈量配合、圆周率、加热均匀度等环节反复计算论证，最终和技术人员一道攻克了换装难关，完全达到了工艺规定和技术要求。他所负责的轮对和轴箱轴承装配是一项责任心很强的活，对于技术标准、质量重点他都了熟于心，比如对整体轮、分体轮的构造原理、出厂装配，钢铁内部结构及锻造不同影响他都全然掌握。“知其然也要知其所以然，他认为这样才能将工作干好。工作中他多次发现故障隐患，所担负的轮对加箍、轴箱轴承装配工作几十年来从来没有发生问题。
能文能武的技改家——陈兰茂。陈师傅是工人技师，今年56岁。他文化水平高，组里的台帐记录、写写抄抄的活儿很多都由他来完成，他理论知识丰富，平时有空就和职工沟通交流安全形势和要求。他钳工基础好，爱动脑子，针对现场实际，进行了许多小革新小创造，提高了工作效率。机车中修落车进转向架，过去没有专用工具，都是用眼瞄着测量，由于误差，旁承经常偏差，出现二次抬车现象。他从建筑工地用的墨线中产生灵感，设计制作了旁承定位器。拿到现场一用，还真管用，机车进轮落车一次准确到位。新调拨来的轮对电机组磨合试验台支撑座太短，转向架高速转动，存在安全隐患。他通过仔细观察，制作四块钢板将安装座加长，问题迎刃而解，轮对转向架磨合既平稳又安全。这样的小改小革还有很多，解决了现场工作中的许多“大难题”。
任劳任怨的老黄牛——张荣光。58岁的张师傅从蒸汽机车检修到内燃机车，一直没有离开轮对检修岗位，尽管年龄大了，还患有严重的腿部劳损，但他从来没有向领导提出过调整岗位或者别的要求。多年的工作经历，使他深知走行部位无小事。他有时负责小辅修机车的检查，齿轮箱箱体各部件无裂纹、碰损、变形，放油堵紧固良好；检查吸油器支架无裂纹，安装紧固良好，更换吸油器双弹簧……每台车他都按照工艺技术要求，有条不紊地逐项检查检修，从来没有遗漏过。他还同时负责着中修机车转向架的整体组装，从清洗保洁到组装完各种配件，有时他的腰和腿累得直不起来，他从来没有叫过苦、喊过累。在他身上，我们看到了一个老共产党员风采。
刚猛直爽的实干家——许传森。许师傅身上似乎带有“猛张飞”的影子，他性子急，干活利索麻利。今年三四月份，中修机车上马，加上东风8B机车连续落轮更换电机或轮对，由于工作忙连轴转，别的伙计累的偶有抱怨，而他只要接到任务，二话不说，带着伙计们硬是将任务保质保量地“啃”了出来。平时无论加班还是外出到莱芜、兖州处理故障，他都抢着去。他说“我是党员关键时刻我就得上。”工作中他粗中有细，无论从伙计们的劳动安全还是质量把控，他都表现出了一名共产党员的强烈责任感。一次，职工小李想图省劲就近跳下地沟干活，他当即大声制止，并从后果延伸的角度指明后果。伙计们喜欢他耿直的性格，亲切地喊他“许哥”。（完）
