昨天，杭州地铁1号线满半岁了。作为地铁运营方，杭港公司表示，从2012年11月24日试运行至今，杭州地铁1号线总体运行平稳，运营情况良好，客流稳步提升。
据统计，截至2013年5月21日，地铁1号线共计发车7万余列次，累计运送乘客3177万余人次,5月1日五一小长假客流更是首次突破40万，达到44.4万人次，平均准点率为99.86%。
地铁的出现，使得滨江、萧山、临平、下沙等副城区通往主城区的交通主干道通行情况有明显改善，工作日早晚高峰持续时间较地铁开通前缩短了近20分钟。
地铁也改变了很多市民的出行习惯。从事金融保险行业工作的@曦昀的包子008，家住文泽路，在市区上班，地铁开通后，他每天的出行方式就是搭乘地铁，路线是文泽路-凤起路站。他的感受是，乘地铁上班挺方便的，不会堵车。
因为是新生事物，地铁1号线在运营时也难免会发生一些情况，如屏蔽门故障、列车动力故障等。杭港公司工作人员表示，运营时难免出现硬件故障，就和人生病一样，公司会尽量做好地铁的维护保健工作，尽可能使地铁“不生病”，请市民放心。
火车东站站6月30日投入使用
此前，因为杭州火车东站的建设，地铁火车东站站一直处于“暂缓开放”的状态。据了解，杭州东站东广场将于6月30日投入使用，地铁东站站将同步开放，届时1号线31个站点将全部投入使用。
6月1日起临平可直达主城区
目前，1号线一直是分大小交路运营。大交路指的是，萧山湘湖站直达下沙文泽路站；小交路指临平支线，从客运中心站到临平站，从湘湖方向或从下沙方向去临平，就要在客运中心站下车，换乘去临平方向的地铁。
最新消息说，从6月1日起，临平可坐地铁直达主城区，即不必在客运中心站进行换乘了。据了解，市交通局将会于下周一发布关于地铁实施大交路(临平直达主城区)的信息，届时便可获知相关信息。
延时运营会逐步延长到22点
地铁1号线开通前，杭州地铁官方曾说，地铁运营将会有三个阶段的运营时间表。
第一阶段，首班车6：30，末班车20：30，间隔为9.5分钟，全天运行14个小时；第二阶段，开通3个月后，在设备和人员运营正常情况下，调整为首班6：00，末班22：00，间隔按客流高峰、低谷进行区分，全天运行16个小时；第三阶段，在信号系统提升后，缩短列车运行间隔，最终1号线实现从6：00到23：00，全天运行17个小时。间隔仍按客流的高峰、低谷进行区分。
目前，1号线仍处在第一阶段。昨天，从相关部门了解到的最新情况是，地铁延长营运时间，会随着6月临平的大交路一起实施。接下来，1号线实施两大大交路后，相应的行车间隔也要调整，因此营运所需的车辆要增加，今后地铁的末班车时间不会一下子就延迟到22点，而是会逐步进行延长。
2号线东南段明年上半年通车
截至目前，地铁1号线下沙延伸段工程的3座车站已全面进入主体土方开挖施工阶段，首台盾构将于9月始发。
地铁2号线东南段已完成全部13座车站的主体结构，30段区间隧道已有29段贯通，将于6月上旬实现“洞通”；铺轨工程已累计完成16公里，预计7月份实现“轨通”；机电安装工程已全面展开，预计10月份实现“电通”，预计2014年上半年，可建成通车。
2号线西北段工程的庆菱路站，已于5月10日率先进入车站主体围护结构施工阶段，其余10座车站主体也将陆续开工建设。
地铁二期建设规划的报批工作也已进入了最后的冲刺阶段，并有望于今年上半年获得国家发改委批复，一旦获得批复将立即付诸实施。
